连续双层缺陷海底管道剩余强度有限元分析

为研究上层缺陷尺寸变化对海底管道剩余强度的影响,利用非线性有限元方法,采用塑性失效准则,模拟计算具有连续双层缺陷的海底管道剩余强度。根据计算结果,分析剩余强度的变化规律,并且将结果与采用ASME B31G—2012和DNVGL-RP-F101评价方法的结果进行对比。研究结果表明：在连续双层缺陷海底管道剩余强度随缺陷相对尺寸的变化过程中,剩余强度的变化具有规律性。对该种类型缺陷管道,使用DNVGL-RP-F101方法的计算结果保守性低,优于使用ASME B31G—2012方法,采取合适的剩余强度评价方法,能够保障管道安全运行。     

海底管道挖沟技术的改进

在浅海海底管道铺设施工中,海底管道线路周围复杂的地质情况,一直是困扰海底管道施工的一个难题。通过多年来在实际海底管道施工中的不断摸索、总结复杂地质条件下的挖沟及挖沟成型技术,形成了一些合理的改进方案。     

挖泥船管道输泥的加气助送阻力特性试验研究

由于疏浚船舶排泥管中的泥浆在管道输送中阻力大,常常引起管道磨损、堵塞和输送功耗大等技术问题,限制了疏浚船舶作用的发挥.加气助送输泥方式是解决该问题的一种方法.能够有效地减小泥浆的管道阻力.通过试验研究了泥浆浓度、管道流量和加气压力等因素的改变对泥浆的管道阻力的影响关系,从试验数据得到在高浓度和大流量的泥浆中加入压力较低的压缩气体具有明显的减阻效果的结论.     

基于双目标定的渗滤液导排管道堵塞定位研究

为得到垃圾填埋场渗滤液导排管道堵塞位置信息,提出基于相机标定的管道内壁堵塞位置检测方法.首先对导排管道堵塞图像进行中值滤波和图像增强处理;其次根据传统相机标定所涉及到的坐标系以及引入的新坐标系之间的关系建立矩阵方程模型,再利用畸变矫正对模型参数进行优化,通过极线矫正和图像匹配获取堵塞目标点在左右图像的像素坐标;最后代入...     

海底管道JCOE成形引起的残余变形及其对压溃承载能力的影响

大口径海底管道在安装与服役过程中承受巨大的海水压力,易发生压溃失效,管道的这种压溃承载能力受管道制造过程引入的局部几何偏差和残余应力的影响。本文基于塑性理论与数值仿真方法,建立大口径海底管道“预弯-成形-扩径”一体化分析模型,研究JCOE线管制造工艺引起的管道残余应力、残余变形和成形力等关键力学参数及其变化规律。并基于RIKS方法,对成形后海底管道的压溃承载能力进行分析,研究不同制造工艺参数对结构压溃承载能力的影响。研究结果表明,管道JCOE成形过程会引起管道残余应力和残余变形,扩径可以缓解成形过程造成的应力集中和残余变形,提升管道的压溃承载能力。     

基于SPD4.6三维系统生产设计的应用及优点

为提高施工准确性和生产效率,应用SPD4.6三维系统对3 700 DWT杂货船进行生产设计。以AUTOCAD2010为平台,利用SPD4.6三维系统中的型线系统以及船体建造系统完成外板和结构零件的生成并转换成背景,其他专业生产设计通过引用三维背景,使用SPD4.6三维系统六大功能,实现三维生产设计。统计结果显示:设计时间较常规设计周期缩短約10%,船舶建造周期缩短2~3月,明显提高了船舶经济效益。     

不同核电设计体系管道应力分析载荷后处理研究

不同核电设计体系对管道应力分析载荷后处理的要求也不相同,Pipestress后处理程序POSTR功能强大且开放性较强,但相对M310和AP1000后处理的相关要求却针对性较弱。支架载荷、接管载荷、管道位移输出时无法自动对指定工况进行载荷组合。文中通过对AP1000、M310载荷后处理组合要求的深入分析,研究如何在Pipestress环境下利用POSTR程序实现不同核电体系的载荷组合要求,并形成标准命令流,从而达到了减少出错几率,提高工作效率的目的。     

基于防腐层质量和土壤对埋地管道阴极保护的研究

为了确保东黄复线输油管道的安全运行,对该埋地管道进行了完整性检测与评价,并对管道的阴极保护情况做了分析和研究。基于管道敷设环境的调查和埋地管道防腐层整体状况的检测,对管道防腐层整体质量和IR降对管道阴极保护的影响进行了研究分析,发现管道防腐层质量和IR降对管道阴极保护具有很重要的作用,为进一步提高和改善在用埋地管道的阴极保护效果提供参考。     

无机械磨损管道送灰技术及在喷吹白灰系统上的应用

文中以实例叙述了无机械磨损管道送灰技术及相关辅助配套措施。介绍了机械控制法存在的缺陷，指出了合理选择下料位置的方法，并对喷吹工艺及运行结果进行了分析。     

新型防水珍珠岩制品在稠油热采注汽管道上的应用

稠油热采注汽管道采用的保温材料种类很多，但保温效果均不理想，热损失大，平均热效率只有９３．７７％。因此，保温材料的选择是提高保温热效率的关键问题之一，本文介绍了新型防水珍珠岩制品在稠油热采注汽管道上的应用，它并指出其管道保温热效率可达９５．４２％，对稠油热采注汽系统的节能具有一定的推广价值。