断管跑水的原因及预防措施

从实践出发，探讨、分析了导致断管跑水病害发生的多种原因及防范该病害的措施。     

伴热管线冷热介质终点温度计算

伴热管线冷热介质终点温度计算，传统计算方法是根据热平衡方程式进行的，计算过程非常繁琐。本文仍按热平衡方程式的有关计算公式，编制了计算程序，并通过了计算验证。     

SQ-LAB强劲推出高品位可调式避震鞍管

肩负独家代理销售美国KIMIR SEATPOST自行车配件厂可调式避震鞍管(产品销售地区：德国和奥地利)这一“重任”的SQLAB公司，此次在“2004美国拉斯维加斯国际自行车展”上，强劲推出了这家美国厂商精心制作而成、取名为“KIMIR GRAVITY DROPPER”禾口“KIMIR DESCENDER”两款高品位可调式避震鞍管，出足了风头。据介绍，众多海外自行车生产厂商(整车制造厂)和自行车采购商均对这两款“顶尖级”的可调式避震鞍管充满了浓厚的兴趣，     

采用软式排水渗管治理站场翻浆及排水系统

通过对茂名站翻浆及排水系统等路基病害的原因进行分析，并结合现场实际，对整治基面翻浆的两种方法进行比选，采用了软式排水渗管进行综合治理，取得了较好的效果。     

浅谈空气自动制动的系统问题

通过对国外UIC和AAR两个列车制动系统的简单介绍 ,指出正是由于制动系统再制动重复性能的差异 ,使得制动系统与列车控制系统在配合方面存在选择性 ,解释了TVM3 0 0 系统在我国出现问题的原因 ,说明TVM3 0 0 不能直接在AAR制动系统上使用。提出了提高旅客列车制动安全性的建议     

依维柯汽车常易发生干涉的10个部位

1、故障现象 我驾驶分队一辆解放CA1091型汽车发动机在低、中、高速时，消声器均发出有节奏的“突突”声。并且稍冒黑烟，有时放炮，化油器有回火的现象。车身抖动，发动机有异常的噪声。     

水源井管“长高”现象及其防治对策

在水源井应用过程中发现部分水井井管有“长高”现象,引起井台隆起,甚至造成了扬水管撅断等设备损坏情况。这主要是地下水过量开采、地面下沉引起的,控制地下水开采量和地下水回灌是解决地面下沉的基本办法。在地面沉降较大地区,管井设计、施工时应考虑地面下沉造成的井管上升对管井的影响,探讨相应的解决办法。对在用管井,采取及时截断长高部分的井管、对井台合理改造以使其适应井管长高也是较好的被动处理办法。     

申苏浙皖高速公路Y型沉管灌注桩施工技术

为解决桥头沉降差引起的桥头跳车问题,申苏浙皖高速公路(浙江段)部分桥头软基路段设计采用Y型沉管灌注桩处理方式.     

均温时间对发动机冷起动排放影响试验及结果分析

冷起动是发动机排放CO、HC和NOx等有害物最为严重的一个阶段。而在冷起动阶段，不同的环境、不同的时间、不同的状况、不同的燃油品质等，其排放值大小又各不相同，故排放法规中对此多作了相应的规定。而就发动机的均温时间(停机时间)对冷起动排放的影响展开研究，并通过试验及过程分析，定性地得出结论，对控制发动机有害物质的排放具有十分积极的意义。