全文获取类型
收费全文 | 2944篇 |
免费 | 105篇 |
专业分类
公路运输 | 873篇 |
综合类 | 339篇 |
水路运输 | 1136篇 |
铁路运输 | 402篇 |
综合运输 | 299篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 110篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 114篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 165篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 167篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 126篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 95篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3049条查询结果,搜索用时 31 毫秒
931.
932.
一、概况中华造船厂铜工内场管子制造以往管理比较混乱。当时,管件制造以单根管子弯制,一批管子弯好后堆成一堆,再进行划线、校管、电焊、批毛刺、泵水、理管等各道工序施工。在整个管子制造过程中数量和质量都得不到保证。管件经常缺少,而且大多数是在现场安装时才发现,这时重新领料、弯制,既浪费材料 相似文献
933.
935.
936.
937.
从仑头-生物岛沉管隧道浅谈混凝土管段的防水设计 总被引:1,自引:1,他引:1
沉管法修建隧道是我国20世纪末新发展起来的一种修建水底隧道的工法,具有埋深浅、施工工期短等特点。由于目前国内沉管法施工的水底隧道数量少,因此我国现行地下工程防水技术规范未将沉管管段的防水内容列入,新建沉管隧道防水的设计和施工只能借鉴类似工程的防水。通过仑头-生物岛隧道沉管段的防水设计,结合国内已建成的沉管隧道,探讨沉管隧道混凝土管段的防水设计,为今后的沉管隧道工程防水设计和施工提供参考。 相似文献
938.
在基础处理中,桩基的种类繁多,到目前为止,各种各样的桩基已有300多种。就某一具体工程而言,究竟应该选用何种桩基,则必须因荷载制宜,因水文地质条件制宜,因施工环境设备制宜,因施工环境和施工经验制宜。 相似文献
939.
涡激振动(VIV)是导致海洋立管疲劳破坏的主要诱因,因此,抑制振动是立管设计需关注的重要内容。本文通过运用双向流-固耦合数值计算方法,开展翼型管、纹理管与光滑管的涡激振动响应特性的对比研究,探讨扰流翼板与表面纹理等异形表面结构对涡激振动被动抑制的有效性。计算结果表明:异形表面结构能够有效降低柔性管体的振动响应,缩短锁振区间,并且影响尾流区泄涡发放模式,减小管体流体力系数,起到明显抑制管体涡激振动的作用,且在较高的速度工况下,这种抑制效果更加显著。该研究可为采用被动式振动抑制的翼型管和纹理管等异形结构的海洋立管设计提供一定的理论参考。 相似文献
940.
沉管隧道贯通测量精度要求极高,为确保贯通测量方法的可靠性,隧道贯通之前,在管节沉放后,利用测量塔顶端的GPS接收机进行快速静态观测,确定测量塔顶端坐标;利用激光投点仪将测量塔顶端坐标穿过人孔井传递到管节内部连接点上,确定连接点坐标;使用全站仪管内贯通测量方法,测出连接点坐标;对比两种方法得到的连接点坐标,验证贯通测量方... 相似文献