β射线吸收法测量铁路作业场所空气常见粉尘浓度

对β射线吸收法与重量法测量作业场所空气粉尘浓度作对比研究,并分析了β射线吸收法的准确度、精密度和灵敏度。结果表明β射线吸收法与重量法测量结果基本一致,差异无显著性意义（t=1.442 4,v=15,P〉0.169）;滤膜增重Δm与β射线吸收度A成正相关,直线相关有非常显著性意义（Δm=0.178 8＋7.967 5A,r=0.978 2,v=14,P〈0.001）。随着采样时间t和滤膜增重Δm的增加,β射线吸收度的变异系数和炭黑粉尘浓度的变异系数总体趋势是减小,当采样时间t≥7 min,滤膜增重Δm≥0.3 mg时,两种变异系数均在10%以下。检测限即最低检出增重mL为0.000 2 mg。     

水压爆破技术在黔桂铁路定水坝隧道掘进中的应用

黔桂铁路定水坝隧道由于应用水压爆破掘进,加快了施工进度,提前完成爆破掘进任务。介绍定水坝隧道主洞与平行导坑掘进中实际应用水压爆破情况,重点叙述平行导坑水压爆破炮眼装药结构以及主洞光面水压爆破炮眼装药结构。水压爆破在定水坝隧道掘进所取得的实际应用效果,证明水压爆破具有显著的节能环保作用。     

对轨道电路分路不良的解决方案探讨

轨道电路分路不良是困扰全路电务系统多年的老大难问题。粉尘污染、钢轨生锈等造成轨道电路区段有车占用时,轨道继电器不能落下,对行车安全构成了极大的威胁。目前,全路普遍对轨道电路采用人工除锈、压道或挂牌警示等,在技术上采用高压不对称脉冲轨道电路、计轴等解决方案,但会存在如下问题：采用高压不对称脉冲轨道电路,需对室内外设备进行较大的改造,工作量大,同时,     

隧道喷射混凝土施工的质量控制措施

介绍了施工原材料的控制与喷射击混凝土配合比的设计要点及加强养护的措施。     

郑汴公路路尘、路沟底泥和路旁土壤重金属分布

以运营40多a的郑汴公路杏花营路段为研究对象,在采样断面上,按离开公路路基的距离不同布设土壤采样点,用F-AAS法测定土壤中Ni,Cu,Zn和Cr的含量。用GF-AAS法测定Pb和Cd的含量,结果表明,汽车尾气排放、汽车机件间以及车轮与路面间磨损产生的颗粒物导致路面粉尘、路沟底泥和路旁土壤重金属积累;公路北侧路沟和土壤采样点的重金属含量普遍高于公路南侧相应采样点;路面粉尘中大多数重金属含量低于路沟底泥,而高于对照样和公路两侧300m范围内的土壤重金属平均含量;路旁土壤中大部分重金属的最高含量不在路基处,而出现在距路基20-50m之间,然后逐渐下降至对照值;郑汴公路交通对两侧土壤环境的影响范围超过300m,300m范围内均发生了不同程度的重金属污染,其中100m范围内发生了中度至重度污染;Cd,Cr和Pb是最主要的公路源污染元素。     

秦皇岛港建成国内最大防风抑尘墙

近日，秦皇岛港三期防风网主体工程基本完成并正式投入使用。这道总投资6500万元的煤炭堆场防风网，是目前我国规模最大、技术领先的储煤场防风抑尘墙，每年可直接减少粉尘排放2000多吨。     

浅谈机制砂中粉尘对砼的影响

本文结合贵州坝陵河大桥应用机制砂的实践，浅谈一下机制砂中的粉尘含量对C30、C50砼的影响。     

沥青混凝土拌站环保改造技术措施与效果分析

沥青混凝土拌合机生产过程中产生的烟气和粉尘污染做有针对性的技术措施改造,经过对沥青混凝土拌合机中烟气和粉尘主要排放部位的确定,对主流的烟气和粉尘处治方式进行比较,选出相对经济、高效、能耗低且运行稳定的净化方式,以期改造后的效果符合目前环保政策的要求,使企业可持续发展。     

港口大气环境承载力研究

以秦皇岛煤炭港口为例,筛选煤粉尘(TSP)作为典型大宗散货港口大气环境优先污染物,通过对港口区域现有重点煤尘污染源、烟尘污染源和工业粉尘污染源排放和治理状况以及大气污染物迁移扩散规律的研究,结合社会、经济和环境因素,以满足秦皇岛煤炭作业环境和周边地区大气环境功能区环境质量标准为约束条件,探求了港口大气污染物排放总量及环境承载力控制目标。     

矿山法施工隧道粉尘控制技术研究现状及进展

采用文献调研的方法，对矿山法施工隧道粉尘控制技术进行系统总结。首先，介绍粉尘的六大危害，阐述钻孔、爆破、出渣运输与喷浆4个主要工序下粉尘产出的机制； 然后，对矿山法隧道粉尘控制技术进行梳理，主要按“减”、“降”、“排”、“除”、“阻”5个方面展开，介绍各类技术的控尘原理、优缺点及其控制效果； 最后，分析粉尘控制技术在针对化研究、设备参数优化、特殊材料应用和新方法研究等方面的发展前景。