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101.
粮食散装化运输是国际上普遍采用的一种先进的运输方式,其已成为世界各国提高本国粮食国际竞争力的主要手段。随着我国加入WTO,国际贸易一体化趋势明显,粮食散装化运输这种先进方式已经对我国粮食企业和粮食流通领域产生了影响和压力,特别是对粮食流通中转 相似文献
102.
2006年12月中旬,针对部分地区电煤、粮食紧张的情况,铁路实施运力倾斜,全力确保国家重点物资运输。全路重点物资运输同比有较大增长,煤炭同比增长5.3%,化肥农药同比增长12.7%,棉花同比增长39.5%,石油同比增长0.8%。[第一段] 相似文献
103.
<正> 每个国家的国民经济包括生产、分配、交换、消费等环节,都通过不同方式进行循环,但这种循环可以是一种粗放式的低效率循环,也可以是一种集约式的高效率循环。我国社会主义市场经济正由初级的经济形式向更高级的经济形式转化,寻求一种集约式的高效率循环。党的十四届五中全会提出的两个转变,即:经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变,经济增长方式从粗放式向集约型转变,是两个具有全局意义的根本性转变。运输作为交换(流通)环节的重要一环,也应该适应两个转变的新形势,探索新的发展道路,开创新的格局。 相似文献
104.
如果说汽油是摩托车的粮食,那么润滑油就算得上是摩托车的“血液”。要使你心爱的良驹健康,除了给它充足的燃料外,润滑油也是不可忽视的。我们知道,润滑油除了起润滑作用外,还具有冷却发动机、密封燃烧室、有效防止窜气、保持润滑部件清洁、防止沉积物附着在金属部件上、防止生 相似文献
105.
运用价格杠杆鼓励发展铁路散粮运输的政策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>法国著名的储粮专家布瓦绍特在我国数次实地考察和讲学后指出,中国的储粮现状比西方发达国家可能要落后30年。法国储粮损失为0.5%,中国有些地方仓储损失估计高达6~8%。并建议中国的粮食储存和运输应尽快向散装化过渡。虽然这些估算的数据不十分准确,但我国粮食在储运过程中浪费严重现象确实存在。 一、散粮运输是粮食运输方式发展的方向 散粮运输是指利用专用车辆、船舶和作业 相似文献
106.
<正> 举世瞩目的“京九”铁路1996年9月1日正式开通运营,途经京、津、冀、鲁、豫、鄂、赣、粤9省市,全长2553公里(含麻城至武汉联络线156公里)。在湖北省线路总长300余公里,行经大别山南麓的黄梅、武穴、蕲春、浠水、黄州、团风、红安、麻城、新洲等9县(市),新增站点17个,辐射并惠及整个鄂东地区。“京九”铁路在鄂东段横向与合肥至武汉的318国道交叉; 相似文献
107.
108.
介绍了钢筋混凝土粮食立筒仓仓壁设计中水平配筋及裂缝控制的计算方法,及采用II级钢筋时用《混凝土结构设计规范(GBJ10-89)》计算的配筋,采用HRB335级钢筋时在现行《混凝土结构设计规范(GB50010—2002)》下的配筋,得出配筋率变化规律,从而了解各种情况下对工程造价的影响。 相似文献
109.
<正> 党的十四大提出建立和完善社会主义市场 经济体制后,我省粮食流通体制和购销体制改革进一步加快了步伐,一些地市已相继放开了粮食购销价格,真正走上了粮食商品化、经营市场化之路。笔者就粮食经营市场化的粮食运输谈点粗浅看法。 一、对粮食计划调运的回顾 建国后几十年来,我国粮食一直实行计划经济的管理体制。十一届三中全会前,粮食完全实行的是统购统销的经济模式,对粮食运输采 相似文献
110.
<正> 一、我国粮食包装形式的改进势在必行 在粮食运输、储藏、销售过程中,为了便于搬运,提高工作效率,为了保护粮食不受污染,减少粮食损失,总要采取一定的包装形式。我国在粮食流通过程中一直采用袋装的形式。其中原粮多用每袋装 相似文献