客车轮轴检修现状分析

通过对南宁铁路局管内车辆部门轮轴检修在工作环境、生产组织、规章执行、质量标准等方面存在的问题及原因进行分析,提出要加强污染治理、改善工作环境、修订完善《作业指导书》、合理调整生产组织、加强轮轴信息系统建设等相应的改进和加强措施;呼吁各级主管部门要高度重视存在的问题,切实做到"条件具备立即改,创造条件全面改",以不断提高轮轴检修质量,确保铁路运输行车安全。     

基于造船总装生产线的船厂生产计划与控制分析

根据集成制造的原理，论述了基于造船总装生产线的船厂生产计划、作业控制方式；提出了PERT、MRPⅡ、JIT三者集成的思路和方式；首次阐明了“集成中间产品”、“中间产品组”、“中间产品包”的含义和它们之间的关系，及其在造船总装生产线生产组织中的作用。     

“和合文化”是超威强大的助推力——超威集团总裁杨新新先生访谈

正电动自行车行业整合、洗牌之风如摧枯拉朽,其核心部件的铅蓄电池业尤为猛烈。整车企业从2010年前后的3 000多家,到去年底仅剩下约396家;铅蓄电池企业从2012年国家整治前的2000家,到目前只有200家左右,其中超威与天能两家企业控制着市场65%-70%份额。从小作坊起家、父子共同创业,到目前成为中国乃至全球动力电池超级规模企业,超威仅用了10余年时间。超威近几年来连续发力,脱颖而出,凭借哪些优势,超威在快速成长、做大做强中采用了哪些策略,带着一系列令业内人士关心的问题,记者走访了超威总裁杨新新。     

钱江同喜 与您共同喜悦

<正>秉承着"满足消费者追求功能性、适用性最大化"的这一生产理念,钱江推出了配有更大的置物空间、更宽松的坐驾空间、适应更复杂的道路情况、更简单便利性的维护、更耐用的车体结构的跨界弯梁产品—"同喜"。仅这五个"更"就很让人欣喜了。那么主要部件的性能是否能让人满意呢?首先,同喜搭载着一台"劲速"耐磨新型发动机,这款发动机由意大利专家精心设计,加上     

总装工艺模块化装配设计

以轿车为例,主要介绍了总装工艺模块化装配的内容,重点介绍了仪表板模块化装配设计方法,总结模块化装配的设计原则以及模块化装配的优点,并对模块化装配的发展趋势进行描述。模块化装配对提高汽车的装配质量,缩短汽车的生产周期,降低总装生产线的成本有较大的意义。     

衣维柯Daily4×4走进非洲非洲越野之旅

近日，两台四驱依维柯Daily完成了45天内横跨南非、斯威士兰、莫桑比克、津巴布韦、博兹瓦纳和纳米比亚六国，总行程超过一万一千公里的长途拉力赛行程。拉力赛的起点和终点分别为约翰内斯堡和开普敦，今年4月25日才正式亮相非洲大陆的四驱依维柯Daily，借机进行了一番精彩的自我展示。     

传承精髓创新时代 依维柯全新Daily 2014正式投放欧洲市场

依维柯旗下明星产品——Daily系列轻型商用车更新换代!这款依维柯灵活多变的轻型商用车型从创始之初发展至今已近40载，丰富的产品系列和多样的设计款式是它的著名标志。     

同步大时代：工业4．0革命

什么是工业4.0 最初，工业4.0是德国政府发起的以智能制造为主导的国家级战略。是一种革命性的生产方法。可以称之为第四次工业革命。 2什么是中国的工业4.0 10月10日，中德双方征举行的第三轮中德政府磋商后发表的《中德合作行动纲要》中宣伟，两国将井展“工业4．0”合作，该领域合作有望成为中德未来产业合作的新方向。     

伊朗计划生产双燃料机车

伊朗大型柴油机制造公司（DESA）计划推出二种新系列柴油／天然气双燃料发动机，35台中的首台双燃料发动机（V12缸机——译者）将于2010年提供给伊朗国家铁路（RAI）。     

大型内高压成形装备及批量生产模具

介绍管材内高压成形装备、工艺模具关键技术以及产业化应用方面的最新进展。在内高压成形装备方面,研制了国内具有自主知识产权的大型内高压成形装备,并形成大、中、小型系列化内高压成形设备;在内高压成形批量生产模具方面,解决了多孔同步液压冲孔模具等关键技术问题,研制了大型复杂液压冲孔模具,揭示了模具的应力和变形与其尺寸精度的关系规律,扩展了数值模拟技术在开发内高压成形模具方面的应用。在工业应用方面,建立了多个内高压成形产业化示范基地,为国内汽车主机厂及零部件厂研制了多台生产用大型内高压成形机,并已成功应用于SUV车前支梁、轿车副车架和排气系统等汽车零部件的批量制造。