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501.
探讨急性缺血性脑血管病红细胞免疫粘附功能的变化。方法 测定急性期腔隙性脑梗塞 2 7例 ,动脉粥样硬化性血栓形成性脑梗塞 2 3例红细胞 C3 b受体花环率 ( RBC· C3 b RR) ,红细胞免疫复合物花环率 ( RBC·ICR) ,血清红细胞免疫粘附促进因子 ( RFER)及血清红细胞免疫粘附抑制因子 ( RFIR)。结果 急性缺血性脑血管病患者 RBC·C3 b RR及 RFER明显降低 ,而RBC· ICR明显增高 ( P <0 .0 0 1 ) ,急性期腔隙性脑梗塞与动脉粥样硬化性血栓形成性脑梗塞患者红细胞免疫粘附功能各项指标无明显差异 ( P >0 .0 5)。结论 红细胞免疫粘附功能与急性缺血性脑血管病关系密切  相似文献   
502.
黏土岩微结构研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
从黏土物质来源与被压实成岩过程认识黏土岩;运用X-射线衍射检测黏土岩矿物组成、运用扫描电镜(SEM)观察黏土岩微观结构、从黏土岩与水的相互作用和抗风化性等工程应用角度介绍黏土岩;认识组成黏土岩细小颗粒之间作用力,对于建立微观结构模型,解释黏土岩的性质有重要意义。  相似文献   
503.
基于改良粉质黏土公路路基的竹筋加固技术的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
竹筋加筋土技术是用竹筋做为加筋材料,代替传统的钢筋等加筋材料,通常用于乡村公路路基的加固处理。选取乐山市沐川县一段乡村公路为实验路段,进行路基改良。结果表明竹筋加筋土技术在加固改良粉质黏土的公路工程具有实际应用。  相似文献   
504.
基于室内模拟试验的基础,运用MATLAB图像处理软技术,对不同压实度、干湿循环次数、加筋与未加筋的红粘土表面裂隙的特征进行了描述和定量分析,探讨了填筑红粘土在不同工况条件下的开裂规律。试验结果表明:第1次干湿循环作用对红粘土裂隙发育影响最为明显,裂隙开裂的宽度急剧加大,随着干湿循环作用次数的增加,裂隙率逐渐增加,最终趋于一种稳定状态;土样压实度提高,裂隙率降低;加筋可有效地抑制红粘土裂隙的发育。  相似文献   
505.
高血压脑出血患者细胞免疫及IL-2、sIL-2R表达的意义   总被引:4,自引:0,他引:4  
目的 研究高血压脑出血患者外周血中红细胞免疫和T淋巴细胞亚群的改变以及白细胞介素 2 (IL 2 )、可溶性白细胞介素 2受体 (sIL 2R)表达的变化规律 ,探讨它们之间相互关系及临床意义。方法 采用酶联免疫吸附 (ELISA)法测定患者IL 2、sIL 2R的含量 ,免疫粘附法测定红细胞免疫活性及其调节功能 ,S P(链亲和素 过氧化物酶 )一步法测定CD3、CD4、CD8的细胞数。结果 高血压脑出血组IL 2含量较对照组明显降低 (P <0 .0 5 ) ,sIL 2R则明显升高 (P <0 .0 5 ) ;红细胞C3b受体 (RBC .C3bR)、红细胞免疫调节促进因子 (RFER)明显降低 (P <0 .0 0 1) ,红细胞免疫复合物 (RBC .ICR)、红细胞免疫调节抑制因子 (RFIR)则明显升高 ;CD3、CD4细胞数明显降低 (P <0 .0 1) ,CD8无明显差异 (P >0 .0 5 )。结论 高血压脑出血患者出现免疫功能低下。通过临床检测患者IL 2、sIL 2R含量、红细胞免疫功能、T细胞亚群活性在高血压脑出血的发生、发展、治疗、转归及预后方面具有重要的临床指导意义  相似文献   
506.
京沪高铁跨元和塘V级航道连续梁,设计跨度40+72+40m,以河中为界,大小里程各有一主墩和一个边墩,根据水中基础施工实际情况,阐述用双排钢管桩填土成整体围堰的设计与施工技术,保证施工安全质量。  相似文献   
507.
<正>柳州站的比赛是全国汽车场地越野锦标赛创办以来的第100场比赛,其重要意义不言而喻!5月16日,2014年全国汽车场地越野锦标赛(COC)在广西柳州打响决赛枪声,与其他分站不同的是,柳州站比赛是COC自从2003年创办11年来的第100场赛事,其重要意义不言而喻!仿佛是为了送上一份令人难以忘怀的大礼,柳州站比赛格外的激烈精彩,每位车手都奋力为这场值得纪念的赛事书写自己的一笔。在过去的11年中,猎豹汽车一直是COC的典范车队。在柳州的比赛中,猎豹车队也  相似文献   
508.
黏土的基本物理特性参数是反映土体力学性能的一些指标,也是土力学研究及岩土工程设计的重要辅助参数。针对杭州地区软黏土层,取杭州紫金港浙江大学校区附近某基坑工地附近地层钻孔得到的原状土,对自地表向下20 m埋深范围内与城市工程建设相关的土层,开展了杭州黏土层的基本物理特性及其参数试验研究,分析并总结了密度、比重、含水量、孔隙比、液塑限、颗分曲线及黏粒含量等基本物理特性的埋深分布。  相似文献   
509.
姜腾  姚占虎  闵凡路 《隧道建设》2014,34(12):1148-1152
南京纬三路过江通道在竖井施工和盾构始发段掘进过程中产生了大量废弃的黏土,如何经济环保地处理废弃土成为工程面临的一大难题。工程盾构段约40%的地层是粉细砂地层,该地层对泥浆指标要求较低,考虑利用废弃黏土来配制掘进泥浆。采用填土、淤泥质粉质黏土、膨润土分别与泥浆增黏剂混合配浆,使用自制的泥浆渗透仪测定泥浆的滤失量和成膜质量,最后结合现场施工监测数据验证泥浆配比的可行性。结果表明,采用始发段废弃淤泥质粉质黏土配制的泥浆稳定性较好,形成的泥膜致密、泥浆失水量小,能够满足粉细砂地层的盾构掘进。  相似文献   
510.
本文主要介绍了灌河大桥GH-2标南引桥承台施工关键问题及解决办法,在亚粘土层深基坑开挖过程中采用轻型真空井点降水施工,承台模板采用钢绞线拉杆进行加固,由于技术可行,操作简单,从而有效加快了施工进度。工序完成后设备材料可以重复使用,大幅度降低了施工成本。值得参考使用。  相似文献   
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