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901.
针对我国目前专业搜救力量比较薄弱,搜救手段单一,难以达到“人命救助、快速高效”的实际情况,必须进一步确立“以人为本,关爱生命”的理念,着力提高搜救值班人员素质和能力水平,努力建设一流搜救值班队伍,为我国成为世界海事大国提供水上安全保障。 相似文献
902.
秦沈客运专线跨区间无缝线路铺设综合技术 总被引:1,自引:0,他引:1
秦沈客运专线是我国第一条铁路客运专线,其中山海关一绥中段为时速300km高速铁路的试验线,该线是一条集新技术、新工艺、新设备于一体的高新技术系统工程,是代表我国高速铁路技术水平的标志性工程。跨区间元缝线路综合施工工艺和施工作业精度满足了秦沈客运专线的设计要求,取得了良好的社会效益和经济效益,“秦沈客运专线跨区间元缝线路铺设综合技术”成果达到国际先进水平。该综合技术在高、难、新、尖方面开拓了跨区间元缝线路轨道工程施工的新领域,为高速铁路、城际直通客运专线、既有线200km/h改造的建设提供了技术储备,对我国城市轻轨和隧道内元砟轨道施工具有广泛的推广价值。现介绍秦沈客运专线一次性铺设跨区间元缝线路的关键技术、创新点及主要研究成果。 相似文献
903.
具有近似水平直线运动轨迹双摇杆变幅机构的运动学分析与计算 总被引:3,自引:0,他引:3
讨论了具有近似水平直线运动轨迹双摇杆变幅机构(驱动后摇杆)的运动学分析与实例计算,为设计和应用这种变幅机构打下了基础。这种双摇杆变幅机构可用于浮式起重机的带载变幅作业,具有高的生产率和作业灵活性。 相似文献
904.
日前,科密制动与深圳创新投资集团等3家投资公司在广州举行合作签约仪式,同时宣布加大对于重卡市场的投入,一汽、福田等整车厂商应邀出席。这是继年初入选“全国百家最佳零部件供应商”以来,科密制动再次成为业界焦点。 相似文献
905.
多跨长联预应力混凝土连续箱梁桥的次轴力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
悬臂浇筑施工的多跨长联连续箱梁桥,张拉合龙束,合龙束预加力压缩梁体产生轴向变形,合龙口一侧支座摩阻力会约束梁体轴向变形,故产生预加力次轴力。次轴力和次弯矩一样,是预应力次内力的一项,且次轴力一般体现为拉力。无论从抗裂还是从抗弯的角度看,次轴力是一种不利的内力,在设计时对它的忽略,将会产生工程隐患。以一座14跨悬臂浇筑施工的多跨长联预应力混凝土连续梁桥为背景,计算出各跨合龙束引起的次轴力。然后对次轴力产生的原理和分布特点,以及减小次轴力的措施进行了讨论。最后在规范的基础上,增加预加力次轴力的考虑项,给出多跨连续梁桥正截面抗弯设计、抗裂验算的修正公式。 相似文献
906.
907.
908.
基坑支护结构上实测的内力常常远比用经典土力学理论计算的数值小。在计算方法和水土相互作用机理方面对于水土“分算”和“合算”这一有争论的问题进行了分析和讨论,该文探讨了土的微观结构特征及其对工程特性的影响,基于微观层面分析了土中水的存在类型及特征,研究了水土共同作用韵微观机理,给出了粘性土能否传递孔隙水压力的判别公式,指出这是一个有待于深入研究和探讨的课题。 相似文献
909.
该文通过永龙隧道工程实例,根据其水文地质条件,详细介绍了隧道涌水量预测方法,其中对水文地质参数的选择、计算公式的选择与推导作了详细论述,最后总结了经验和体会。 相似文献
910.