聚酯纤维沥青混凝土在道路工程中的应用

从杭州市解放路改造工程实例出发,结合工程试验数据和相关理论研究成果对纤维沥青混凝土在市政道路工程中的设计应用进行论述。     

柔性纤维砼特殊路用性能研究

针对铺筑水泥路面的普通砼材料存在的性能弱点,笔者在文中提出将柔性纤维砼作为路面材料应用于道路工程,以提高水泥砼路面的路用性能.基于断裂力学对柔性纤维砼阻裂增强机理的解释,进行了柔性纤维砼几种特殊路用性能的试验研究,研究表明柔性纤维的掺入使砼的抗收缩及抗冲击性能明显提高,并显著改善了水泥砼的脆性性质.     

纤维编织网增强混凝土的拉拔计算分析

利用纤维编织网(以下简称纤维网)不腐蚀性增强混凝土,能够制造出薄壁轻质的建筑构件。这种新型材料能在建筑结构系统和建筑物的外表面上得到广泛的应用。比如通过组合简单的预制纤维网混凝土构件可以构成拱、壳和穹顶等许多复杂的结构。如果混凝土在外表面浇注的足够好,那么就能制造非常薄的精美的三明治结构的内外墙板、桌面和顶棚等。此外,纤维网混凝土能防止医疗器械的磁化,因此特别适合医院这样的建筑。然而纤维网能否和混凝土良好的协同工作,取决于他们的粘结性能。因水泥不能完全浸入粗纱内部,位于基体中的纤维束的截面不易确定,因此纤维网和混凝土的粘结机理比钢筋混凝土复杂得多。摸清纤维网混凝土的粘结机理是对其进行结构计算的基础。针对纤维束从水泥基体中拔出的实验现象进行了计算分析,并给出了一种解析解。     

混杂柔性纤维混凝土动力耗散机理研究

从柔性纤维的几何特点和受力性能出发 ,研究碳 /芳纶混杂柔性纤维混凝土的动力特性 ,采用了悬臂梁纤维混凝土试件进行波动特性的实验研究 .结果表明柔性纤维混凝土能够承受较大的变形 ,增大了材料能量耗散 ,改善了动力性能 .纤维混杂以及波纹纤维的曲线角对其动力耗散有重要的作用     

网状聚丙烯纤维在超薄水泥混凝土路面中的应用

通过对普通混凝土、网状聚丙烯纤维混凝土和钢纤维混凝土进行室内强度性能、疲劳性能和耐磨性能对比试验研究,表明网状聚丙烯纤维对混凝土抗弯拉强度性能改善效果明显,具有良好的增韧性。     

桥梁预制梁板施工中聚丙烯纤维混凝土的应用

随着桥梁建设规模的不断扩大,桥梁预制梁板施工中的材料和技术也在不断进步。聚丙烯纤维混凝土作为一种新型材料,为桥梁预制梁板的施工提供了新的可能性。基于此,对聚丙烯纤维混凝土在预制梁板中的应用优势和面临的挑战进行分析,在此基础上对具体应用过程进行分析,以期进一步提高桥梁预制梁板的质量和性能,为桥梁工程质量提供保障。     

重冰冻区低温-荷载耦合作用下玄武岩纤维沥青路面的抗裂性能

针对内蒙古重冰冻区沥青路面所处的严寒工作环境及路面病害,提出基于抗裂性能的路面结构控制指标。利用Ansys有限元软件建立新建玄武岩纤维沥青路面结构的计算模型和出现裂缝后的路面计算模型,通过室内试验确定玄武岩纤维沥青路面力学参数、热物性参数与其他参数,分别对其低温-荷载耦合作用下的抗裂性能指标进行计算分析,并对玄武岩纤维沥青混合料疲劳寿命进行测试,验证有限元模拟结果的正确性。研究表明:低温-荷载耦合作用下,易裂点位处新建玄武岩纤维沥青路面各项抗裂指标均有所提升;不同荷载位置对含裂缝玄武岩纤维沥青路面不同裂缝扩展时期的影响具有差异化;含裂缝玄武岩纤维沥青路面在低温-正载K_Ⅰ、低温-偏载K_Ⅰ和低温-偏载K_Ⅱ作用下易裂系数指标K_R都较小;在不同温度和应力水平下,玄武岩纤维沥青混合料疲劳寿命始终显著高于普通沥青混合料。     

混杂纤维高强混凝土性能研究

通过正交试验,研究玄武岩纤维、聚丙烯腈纤维与粉煤灰三种因素对高强混凝土基本性能的影响。试验结果表明,玄武岩纤维与聚丙烯腈纤维对C60高强混凝土的28d抗压与劈裂抗拉强度影响较为明显。当两种纤维体积率各为0. 2%时,混凝土抗压和抗拉强度与基准混凝土相比分别提高了18. 6%和64. 6%,其坍落度虽有一定的降低,但能够满足施工需要。     

玄武岩纤维对再生沥青混合料路用性能的影响评价

为研究玄武岩纤维对AC-13级配再生沥青混合料路用性能的改善效果,分别设计4组不同RAP掺量的沥青混合料试件,并针对不同玄武岩纤维掺量再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行对比分析.研究表明:玄武岩纤维的掺入可以有效提升不同RAP掺量沥青混合料的动稳定度,掺入0.3％玄武岩纤维的再生沥青混合料高温稳定性...