地铁车辆玄武岩纤维轻量化地板的开发与应用

轨道交通发展日新月异,轻量化材料的应用成为影响城市轨道车辆重量、能耗、环保的重要因素。文中主要介绍一款地铁车辆使用的新型轻量化地板——玄武岩地板的材料特性、加工工艺、以及在地铁车辆中的组装工艺应用、修补工艺的工艺链研究内容。     

碳纤维复合材料在铁路货车转向架上的应用探讨

碳纤维是一种含碳量在95%以上的新型材料,它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维具有优异的力学性能,密度小,比强度高,且能够耐高温、耐低温并具有抗腐蚀等性能。碳纤维常作为增强材料加入到树脂、金属和陶瓷等材料中制造成为复合材料,充分发挥各材料的优势。     

Fgl2-shRNA基因沉默对糖尿病大鼠心功能的改善及心肌病理形态变化

目的探讨慢病毒介导的纤维介素(fgl2)基因沉默对糖尿病(DM)大鼠心功能的影响及其在心肌组织中的表达。方法雄性SD大鼠腹腔注射STZ建立DM模型,随机分组为fgl2基因沉默组、GFP空载体组、DM模型组(DM组),基因沉默及GFP空载体组分别尾静脉注射慢病毒载体1×109 IU,DM组注射生理盐水;另设对照组(各组8只)。14周后超声检测左室射血分数(LVEF)、左室短轴缩短率(即缩短分数,FS)、心率(HR)等,心肌组织进行HE染色观察病理形态及免疫组化染色检测fgl2表达。结果 DM组大鼠LVEF、FS降低,HR减少;HE染色示心肌纤维排列紊乱、纵横纹模糊、部分区域变性等;免疫组化fgl2染色示微血管内及周围大量棕黄色絮状染色。fgl2基因沉默组LVEF、FS、HR较DM组提高,差异有统计学意义(P<0.05);病理形态学表现为心肌纤维排列稍紊乱;免疫组化结果显示微血管内少量棕黄色絮状染色,较DM组明显减少,灰度值差异有统计学意义(P<0.05)。结论 Fgl2基因沉默下调DM大鼠心肌fgl2表达,改善病理形态,抑制心室重构,保护心脏功能。     

垦特莱全纤维输送设备

北京天成垦特莱科技有限公司是生产系列路用纤维（木质素纤维、聚合物纤维、复合纤维、改性纤维、抗车辙剂、水泥混凝土加强钢纤维）以及全纤维称重计量输送设备、岩土工程锚具自钻式锚杆的专业企业。厂区地处北京昌平区科技园区，与京包铁路和110国道京昌高速公路相毗邻。     

垦特莱全纤维输送设备

北京天成垦特莱科技有限公司是生产系列路用纤维（木质素纤维、聚合物纤维、复合纤维、改性纤维、抗车辙剂、水泥混凝土加强钢纤维）以及全纤维称重计量输送设备、岩土工程锚具自钻式锚杆的专业企业。厂区地处北京昌平区科技园区，与京包铁路和110国道京昌高速公路相毗邻。     

纤维增强水泥稳定碎石压实特性研究

纤维作为一种增韧材料广泛运用于各类工业材料中,本文研究了纤维增强水泥稳定碎石基层材料的压实特性,掺量分别为0.4％、0.6％和0.8％的木质素纤维被用来制备纤维增强水泥稳定碎石.试验研究结果表明:一定数量纤维的加入不会明显改变水泥稳定碎石的压实特性,同时无侧限抗压强度结果表明木质素纤维可以显著地提高水泥稳定碎石的强度.本研究表明纤维素的加入可以在不明显增加水泥稳定碎石压实功的条件下,显著地提升材料的强度,具备一定的实际应用前景.     

纤维封层技术在公路养护中的应用

纤维封层具有高耐磨性、高防水性、高稳定性等特点，在公路工程养护中广泛应用。鉴于此，在介绍纤维封层原理和特点的基础上，结合工程实例，对纤维封层的原材料选择、施工工艺流程、碾压施工及施工结束后的注意事项等进行阐述，可为相关施工提供参考。     

宁波环宇公司开发成功LNG船耐高温岩棉

目前，在国内各大船厂建造出口船当中，应用于A-60级耐火分隔区域都是采用以电弧炉熔融、压缩空气喷吹工艺生产的硅酸铝纤维制品作为绝缘耐火材料，但由于其纤维细，特别是存在着1um以下的过细纤维，这种过细纤维易被人吸入肺中，不易被人体降解，影响人体健康。在欧洲国家已停止使用硅酸铝纤维，采用以特制岩棉为隔热材料的A-60结构，这些国家的船东、船级社和设计机构也要求国内船厂使用以岩棉为隔热材料的A-60结构，而目前国内的岩棉无法达到A-60级耐火温度的要求。     

纤维超高强混凝土框架短柱抗震性能的试验研究

通过对12根超高强纤维混凝土框架短柱在低周反复荷载作用下的力学性能进行试验,分析了影响纤维超高强混凝土短柱位移延性的因素,探讨了其变形与耗能能力。将试验结果与普通高强混凝土短柱试验结果相比较,结果表明在超高强混凝土短柱中掺入纤维是解决超高强混凝土短柱脆性大、延性差的一个有效的途径。     

纤维增强水泥基复合材料开裂理论模型研究进展

通过汇总和分析大量国内外相关文献,对纤维增强水泥基复合材料开裂模型的发展进行了综述,并采用实测数据对J积分模型进行了检验。结果表明,J积分法的推论与试验测试结果基本一致,其推荐的两个最小性能指标可为高性能纤维增强水泥基复合材料的设计提供有效的指导。在未来的研究过程中还应再建立一个反映裂缝饱和程度的指标,从而在设计阶段就能对多缝开裂进行全面控制。