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201.
跨座式单轨道岔的线型及检测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
跨座式单轨作为城市轨道交通系统的一种典型制式,其单轨道岔技术也是轻轨关键技术之一.研究重庆轻轨2号线跨座式单轨关节型道岔线型的形成,推导出道岔线型的参数值,并按照道岔工程的实际要求,提出一种由简洁方式表达的道岔线形图及道岔线型检测的可行方法. 相似文献
202.
《铁道标准设计通讯》2010,(11)
随着高速铁路的发展,列车过岔速度逐步提高,大号码道岔侧向容许通过速度已达到160 km/h以上,而道岔平面线型是影响列车过岔速度的重要因素。通过分析道岔平面线型设计的关键技术和方法,拟定方案开发了道岔平面线型设计及绘制系统,对系统结构及功能做了总体介绍。同时应用此系统设计了38号圆缓型道岔,并从曲线长度、未被平衡加速度及其时变率和尖轨粗壮度各方面对3种不同工况做了优劣性比较。实践表明,系统能快速、精确地进行道岔平面参数值的计算和平面线型图的绘制,操作简单方便,极大地提高了设计质量和工作效率。 相似文献
203.
204.
浅谈市政工程造价控制 总被引:18,自引:0,他引:18
市政工程处于市区内,均属于线型工程,影响控制因素很多:如地上及地下障碍物、交叉作业、施工作业点多而且分散、工期短质量要求高等。所有这些因素都直接或间接地影响着工程造价,若处理不好,造价控制就很难圆满完成。那么,怎样才能做好市政工程造价控制工作呢?结合近几年来的工作经验,谈一谈自己的观点及看法。1设计阶段的造价控制拟建项目一经决策,设计就成了工程建设和造价控制的关键,设计方案的优与劣都直接影响着工程造价和工期长短,特别是市政工程尤其重要。所以我们应该以设计阶段为重点进行工程造价控制,而这种控制应采用技术与经济… 相似文献
205.
206.
在山区高速公路的路线设计过程中,既要借鉴以往多年积累的经验和好的做法,又要突破陈规,具有超前意识,不断地创新。 相似文献
207.
合龙精度低与成桥线型欠佳是悬灌梁施工中普遍存在的问题。本文重点介绍了京九铁路泰和赣江特大桥首次采用线型计算软件,对悬灌过程进行微机监控,确保悬灌梁合龙精度和成桥线型的主要作法。 相似文献
208.
路线线型的主体设计是高等级公路设计的关键,以往的线型设计都是以直线为主,配以较短的圆曲线,本文提出了在平面线型中,采用大半径圆曲线,曲线间用缓和曲线连接,在纵断面上配以大半径竖曲线的设计方法,使路线圆滑平顺、美观、舒适,能够配合地形、地物和自然景观,避免高填深挖、降低施工和养护费用。文章中提出了具体实施的方法和措施。 相似文献
209.
通过对离石高架桥3号斜拉桥线型控制技术的总结,掌握了线型控制的基本技术.为以后同类桥梁施工积累了经验,具有借鉴意义。 相似文献
210.