对山区公路路线线型设计的分析

随着经济的发展,国家对于基础设施建设的投入也越来越大。其中,公路建设规模也越来越大,一些公路建设项目延伸至山区。但是山区的地形较为复杂,影响因素较多,这就给山区公路设计人员提出了较高的要求。他们必须要充分结合公路沿线地形,对公路路线线型进行科学设计,这样才能确保山区公路设计的合理性,以更好地指导后期的施工。     

空心薄壁高墩在桥梁工程中的应用分析

根据某桥梁工程,对空心薄壁高墩在桥梁工程中应用分析,分别分析了底节施工、第二、三节墩身施工、液压自升平台组装、钢筋、预埋件施工、墩身混凝土施工、工作平台提升、模板翻升、内模板安装、墩顶段的施工、墩身施工线型控制。为广大施工一线人员提供参考意见。     

线型与星型SBS复配制备改性沥青性能研究

为了降低SBS改性沥青生产成本,同时发挥线型与星型SBS改性剂的优点,本研究安排了5种线型与星型SBS改性剂掺配比例(3∶7、4∶6、5∶5、6∶4、7∶3),检验了3种复配SBS改性剂掺量(3.0％o、3.5％和4.0％)下改性沥青的技术参数的变化,并与单掺星型和线型SBS的改性沥青技术指标进行了对比分析.结果表明:复配SBS改性沥青技术指标普遍优于线型以及星型SBS改性沥青;当星型与线型SBS改性剂掺配比在6∶4范围内就能满足规范要求;复配SBS是一种性价比更高的改性沥青生产方式.     

浅析一级公路改建高速公路线型设计

文中针对一级公路改建高速公路的情况,对影响线型设计的因素进行了分析,并例举了几种不同情况下的线型设计方法。     

3600 TEU集装箱船节能改装项目的初步研究

伴随着气候问题、油价高企以及航运市场低迷的严峻形势,节能减排已成为船舶设计的重要理念,尤其是对于营运船舶的节能改装受到越来越多船东的关注.以改装现有的3 600 TEU集装箱船为例,采取降低主机功率转速、安装节能装置、优化球首线型和采用低阻油漆等方法,可取得显著节能效果.同时该研究尽可能采用高效低成本的方案,以降低改装成本,缩短成本回收周期,从而可以为船东、船厂带来最大化的收益.     

衡阳光明公跨铁立交桥的设计特点

从方案比选、施工条件预留、线型设计、主跨梁部计算等方面对衡阳光明公跨铁立交桥的设计进行总结，阐述其设计特点。     

应用计算流体力学进行VLCC船型的线型优化

应用计算流体力学(CFD)的计算结果对VLCC船进行了线型优化工作。首先按照航线、总布置的要求,确定了一初步线型,然后两个不同的首部备选线型和两个尾部备选线型共组合成了4个VLCC线型方案。根据势流理论的计算结果进行首部线型选优;根据求解雷诺时均的RANSE方程的计算结果进行尾部线型选优。在首部线型的比较中主要应用了波形分布图、波高图、沿船体表面的压力分布等流场信息,在尾部线型的比较中通过桨盘面处的轴向伴流分布和形状因子,来判断后体线型的优劣。最后通过模型试验验证了选优的线型方案的快速性。     

秦沈客运专线可动心轨辙叉单开道岔技术特点

介绍日本、德国和法国高速铁路道岔发展概况，阐述秦沈客运专线18号和38号道岔设计原则、主要性能指标、主要结构特征以及相关试验的情况，总结秦沈客运专线道岔所取得的突破性成果。     

全回转拖轮的耐波性分析

从全回转拖轮在规则波和不规则波中的横摇、纵摇、垂荡的特性以及船模试验结果,分析了全回转拖轮耐波性特点,结合有关实船论述了船舶主尺度、船型系数及线型对耐波性的影响,阐明了如何设计和建造耐波性好的全回转拖轮。