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铁路混凝土梁疲劳问题的分段线性解 总被引:11,自引:4,他引:7
本文以钢筋等材料的面积损伤为基本假设,用分段线法来模拟混凝土梁疲劳过程,模拟结果和实验梁实测十分接近,文中还用该法模拟了几种常用混凝土简支梁在列车活载作用下的疲劳过程。并得出即使将最大车辆轴重提高到25t,就疲劳而言这些梁的理论寿命为150年以上。工程寿命为100年以上。 相似文献
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杨虎 《重庆交通学院学报》1991,10(2):6-9
本文通过一个变换很简单地改进了文献[2]的结果。并给出了更简明严格的下界,所用的方法具有普遍实用性,且文中的下界已无法再作实质性的改进。 相似文献
299.
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