全文获取类型
收费全文 | 1386篇 |
免费 | 57篇 |
专业分类
公路运输 | 329篇 |
综合类 | 494篇 |
水路运输 | 394篇 |
铁路运输 | 192篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 69篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有1443条查询结果,搜索用时 859 毫秒
371.
节能减排是国际社会共同关注的可持续发展问题,在能源与资源日趋紧缺的背景下,三峡库区滚装船运输在川江运力构成中有着良好的节能减排优势。本文通过多元线性回归分析法建立滚装船运输与陆路运输气体排放模型,运用Eviews软件进行检验,科学分析了三峡库区载货汽车滚装船运输相对陆路运输的环境效益。 相似文献
372.
373.
374.
通过建立线性预测数学模型,分析了线性预测的不稳定性和差一拍控制对谐波补偿输出的影响,提出了将线性预测与记录一周期谐波电流采样点作为后续预测电流相复合的无差拍控制,消除了采样与计算延时对系统的影响。仿真结果表明,平均滤波器应用于ip-iq谐波电流检测算法中,谐波检测精度较高、响应速度较快;采用复合无差拍控制,对谐波抑制与无功补偿有较好的稳态精度和动态响应速度。在整体上提高了并联有源电力滤波器的谐波抑制与无功补偿性能。 相似文献
375.
376.
在分析客运需求影响因素的基础上,采用灰色关联分析相关理论,对影响中国旅客运输需求的各个因子进行分析,选出影响客运需求较大的因子,建立客运需求量与主要影响因子之间的多元线性回归预测模型;通过实例运用,将回归模型预测数据与实际数据进行对比,预测精度在±8%以内,精度较高。 相似文献
377.
动态分段技术是一项新的线性特征的存储、显示和分析技术,在建立高速公路应急救援指挥系统的过程中,有很多事件的处理过程涉及到了针对线状道路的属性定位问题。文中介绍了动态分段技术的基本概念和基本原理,并结合实际介绍了动态分段技术在高速公路应急救援指挥系统中的应用实例,包括事故定位、影响分析、路况查看等多项问题。使用ArcGIS Server组件与.NET平台实现了基于动态分段技术的高速公路应急救援指挥系统,表明动态分段技术在该系统中的适用性。 相似文献
378.
随着空中交通量的不断上升,空中交通延误已经成为一个亟待解决的问题.据统计分析发现,天气影响造成的机场延误达总延误的一半以上,所以研究空中天气与延误之间的关系具有非常重要的意义.将天气条件中的风、能见度和重要天气3个方面纳入研究范围,在天气和交通量数据分布时间较小的情况下提出了对于天气影响交通指数(WITI)计算方法的改进.利用最小二乘法对天气数据及交通量进行概率性处理,得到天气因素对于延误之间的相对权重,再对天气影响空中交通指数中的天气权重进行量化.发现延误与空中交通指数关系之间并不是呈单一线性关系发展,所以将基于最小二乘法的一元线性模型改进为分段式线性模型,即将延误数据按高低延误分类,并将分类数据分别按单一线性模型计算.通过相关性分析和配对检验证明,分段式线性模型是可靠的,其与延误的相关度达到0.790,准确性达到97.8%. 相似文献
379.
通过环氧材料与混凝土低温相容性试验,研究不同环氧材料与混凝土低温相容性的关系。结果表明:(1)由于环氧树脂与混凝土材料线胀系数相差较大,在混凝土上的单独使用,即使其模量很低(如17MPa),也会因低温造成混凝土的破坏;(2)环氧树脂的弹性模量、线性热膨胀系数,以及摊铺厚度是影响这种破坏的主要因素;(3)适当掺加填料(即环氧砂浆)能大大缓解这种低温破坏,以3倍填料为例,当降温相容性系数-Eα小于2937时,该环氧砂浆能通过规范中五次循环的要求;(4)降温相容性系数-Eα适用于纯环氧树脂材料和掺有相同重量比的环氧砂浆材料,此时,Eα越大,破坏机率越大,Eα越小,破坏机率越小。 相似文献
380.
在线性加载的情况下,考虑了混凝土芯砂石桩复合地基中砂石桩的环形排水通道、土体施工扰动和地基附加应力分布形式,并采用桩土共同分担荷载的初始条件,得到了复合地基固结问题的控制方程及解答;在此基础上给出了复合地基按变形和应力定义的总平均固结度。最后,分析了加载历时、附加应力分布形式、芯桩与砂石桩直径比对地基固结性状的影响。结果表明:对于混凝土芯砂石桩复合地基按应力定义的固结度与按变形定义的固结度表达式不同;加荷历时越久,地基固结速率越慢;地基固结速率随着地基顶面和底面处的附加应力之比的增大而增大;地基固结随芯桩直径增大而先增大后减慢。 相似文献