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111.
广佛高速公路总长约14 km,双向四车道,1986年12月开工,1989年8月通车.1992年12月至1993年3月,使用改性沥青SMA进行了4 cm罩面.1998年至1999年,全线进行了加宽,前7 km加宽至双向8车道,后7 km加宽至双向6车道.他地处经济发达的珠江三角洲地区,连接佛开、广三、广州北环、西环等高速公路,是珠三角高速公路路网的枢纽,日高峰期达到11万辆车次,且多数为吨位较大的超重车辆.由于长年的重交通压力,路况已经极差,广佛高速公路事实上已处于超期服役的状态. 相似文献
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总装某基地所属63658部队是一支具有50年辉煌历史的英雄团队,自1998年以来,连续6年被基地表彰为“基层全面建设先进团”,连续7年被上级表彰为“安全工作先进单位”,创下了累计行车3600多万公里无事故的新纪录。面对成绩和荣誉,该团党委“一班人”认真总结经验,进一步转变观念,科学管理、大胆实践,在创新中探索部队全面建设的新路子,在创新中挖掘运输服务保障的新动力,部队面貌焕然一新,部队战斗力日益增强。 相似文献
113.
认真筹划,科学准备一要建立组织,加强领导。一般情况下,部队机动前,应成立车辆技术保障工作领导小组,下设车辆维修组、器材筹措组和装备管理组。二要培训人才,提高技术。针对近年来装备部队新型车辆多、保障人员技术水平参差不齐的情况,为了高标准做好机动前车辆技术准备工作,必须紧紧抓住提高保障人员专业素质这个关键,以新装备车型维修保养知识为重点,加大 相似文献
114.
成都公路主枢纽组织模式与管理创新 总被引:3,自引:0,他引:3
<正> 成都公路主枢纽规划完成于1996年,到目前为止,规划中的10个主枢纽客运场站已经建成了8个。已建成的场站运营状况良好,至今,各客运场站累计发送2亿人次,创造收入15亿元,为旅客提供了优质的服务,为地区经济提供了推动力,对四川省旅游产业的发展起了巨大的促进作用。成都公路主枢纽所取得的成绩一方面归功于合理的规划、建设,另一方面和它的组织运营模式和科学的经营管理密不可分。 相似文献
115.
116.
117.
结合部队实际,安排复训时机新训毕业,一般是9月份,若此时紧接着安排复训,虽有趁热打铁的效果,但第四季度部队工作任务异常繁重,运输保障任务也随之增多,此时组织复训,势必与其它工作发生冲突,从而影响复训效果。对此,可对新训毕业驾驶员先安排跟车实习一段时间,积累实际行车经验,查找不足。在训练准备期,部队任务稍缓时, 相似文献
118.
119.
建立区域化的维修保障配置模式 战区现行车辆维修实行的是以建制保障为主的保障体制,保障力量分散管理,指挥关系和应对渠道不顺畅,部队相互支援能力差,独立保障能力弱,战区缺乏向下加强的车辆装备保障力量,更没有考虑对其它军、兵种参战部队的车辆保障问题。按照《战役装备保障纲要》的规范要求,战时无论是军区装备部,还是各级装备部所属的修理力量,都要承担起战区区域内各军、兵种的车辆装备维修保障任务。因此,应本着“突出一线,区域保障”的原则,在加强现有车辆维修体系建设的基础上,把担负战区保障的车辆维修力量建成划区分工保障的实体,变建制保障为依托基地的区域联合保障, 相似文献
120.
近几年来,随着部队编制体制的改革调整,新车型不断装备部队,科学技术在车辆装备中得到广泛应用,推动了车辆装备信息化建设步伐不断加快,对车辆装备使用管理和维修保障提出了新的课题与要求。面对这种形势,济南军区所属71521部队车辆装备部门按照新大纲的要求,以担负的作战任务为牵引,按照“基层行家型、师旅专家型、军以上复合型”的人才培养目标,加强车辆装备新知识、新理论、新技能、新装备的应用研究,积极开展在职训练和岗位练兵活动,使维修人员的素质得到不断提高,维修保障能力得到不断增强。 相似文献