兰州地铁地温分布特性及其演化规律

以兰州地铁所在地区为研究对象,实测地铁隧道开挖前的地温(简称为初始地温),根据实测数据,提出地铁初始地温预测模型公式。采用非稳态传热的数值模型,分析运营条件下地铁隧道围岩温度的演化规律。结果表明:兰州地铁初始地温随环境气温和埋深的变化而变化;年变温层位于自地表至埋深12m处;年恒温层位于埋深12m及其以下,温度为15℃左右;年变温层中,1年内初始地温变化规律与环境气温变化规律相似,近似呈正弦曲线状分布,但存在相位滞后的现象;1年中初始地温的振幅随埋深的增大呈指数下降趋势。在隧道内空气与围岩之间热交换中,兰州地铁隧道围岩的温度及其梯度、热透厚度(未达到极限时)均与隧道内环境温度、热交换时间成正相关关系,但与距隧道内壁的距离成负相关关系。     

蛋形深潜器耐压壳变厚度优化设计

为了提高蛋形深潜器耐压壳的材料利用率及安全性,对蛋形耐压壳的厚度进行了优化设计。首先,建立了等厚度蛋形耐压壳有限元计算模型,分析了耐压壳的应力分布特征;然后,采用零阶优化方法在保持结构重量及容积不变的条件下改变耐压壳的厚度,并给出了优化后的耐压壳内外表面曲线拟合方程用于实际耐压壳的优化设计;最后,对比分析了蛋形耐压壳结构优化前后的最大应力值、应力分布以及屈曲强度,验证了优化后的耐压壳结构具有更好的安全性。该方法可为深潜器耐压壳结构的优化设计提供参考。     

45#钢大厚度结构的焊接工艺

对中碳钢大厚度结构的焊接工艺流程的每个步骤都做了详尽的技术说明,通过对结构以及母材的可焊性分析,制定合理的焊接工艺措施,取得了满意的效果,可为类似的焊接作业提供借鉴。     

门机圆筒根部和门架平台锈蚀后的加固与无积水处理工艺

1门机结构严重锈蚀我公司9#泊位2台16 t带斗门机自1992年开始使用,门机圆筒设计钢板厚度为20 mm,门架平台面板设计板钢厚度为16 mm。到2012年9月,这2台门机圆筒根部及门架平台出现大面积严重锈蚀,其中1台门机圆筒根部钢板厚度减至15.1 mm,另1台门机圆筒根部钢板厚度为15.4 mm,门架平台面板锈蚀最严重处仅剩13.5 mm,见图1。     

上海通用汽车制动器的维修规程及维修技术

1上海通用汽车制动盘的维修规程(1)拆卸车轮和制动钳。(2)拆卸制动盘。(3)测量制动盘的厚度。如果制动盘厚度小于"最小厚度"(制动盘背面压印有"最小厚度"数值,在维修资料中也有说明),则应予以更换;如果大于"最小厚度",则在通常情况下可对制动盘进行表面修整。(4)对制动盘进行表面修整。     

地质雷达在检测公路路面厚度中的应用

简述用地质雷棕检测公路路面厚度的全部计算机化过程，为今后信息输入计算机提供了有利条件，讨论了地质雷达的基本原理，采样密度，误差以及能得到的成果和使用雷检测公路路面厚度的必要性。     

探地雷达在芬兰桥面评估中的应用

近几年，探地雷达作为一种有效的无损检测方法开始用于道路、桥梁和土木工程的检测并取得了显著的成效，因而得到了许多国家的重视。芬兰利用探地雷达检测桥面损坏面积，以评价这种方法对于路面厚度、防护混凝土和桥面板损坏及防水层损坏检测的应用。试验中采用了两处不同的天线。探地雷达数据与钻探取芯资料进行了对比，结果表明检测结果与桥面实际损坏情况一致。探地雷达可用来绘制桥面损坏面积的图，可以测定大于40mm的路面厚度及混凝土与沥青路面之间的和防水层中的破坏。     

锯缝机锯刀盘切削刃厚度的设计

水泥混凝土路面上的纵、横直线缝隙的宽度过大或过小都将影响路面和行车质量.目前普遍采用锯缝机来开设缝隙,这就对锯缝机锯刀盘切削刃厚度的设计提出了要求.应综合考虑环境温度、刀盘强度、刚度等因素,设计具有合理厚度的锯刀盘切削刃,以满足水泥混凝土路面对缝隙大小的要求.     

黄土地区公路暗穴顶板临界厚度的确定方法

针对西部黄土地区暗穴的发育会对公路路基、桥涵、公路隧道、路堑与路堤边坡及边坡支挡工程等的稳定性造成严重威胁的问题,在野外调查的基础上,对暗穴的分布规律、发育形态、破坏机制等进行了归纳与研究,提炼出几种破坏模式,结合黄土地区的土质特点,考虑了节理对黄土暗穴的影响,采用结构力学等方法,提出了一些确定顶板临界厚度的方法,并进行了对比讨论。通过对路基暗穴的安全厚度的正确估算,为研究公路暗穴有效防治措施提供了可靠的依据。