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181.
二、电动机电子装置1.简介电动机电子装置是一个高电压组件(如图11所示),其主要任务是高电压与低电压车载网络之间的能量转换以及控制电动机。在此一方面将来自高电压蓄电池的直流电压转换为用于控制电动机(作为发动机)的三相交流电压,另一方面在电动机作为发电机工作时,电动机电子装置将电动机的三相交流电压转换为直流电压。 相似文献
182.
一、打开电源锁后反映的故障检修1.整车无电整车无电主要检查蓄电池供电主线路。根据电源部分易出现故障的频次依次检查。蓄电池是源头,应按照从源头开始查找,然后再查找主线路、电源开关的顺序来排查故障。(1)检查蓄电池输出插头是否松 相似文献
183.
184.
隋芳 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(7):254-254
我的车CD机很爱坏,让我头疼不已。偏偏我是个离不了CD盘的“爱乐人士”,能不能给我说一下,为什么我的CD机总爱坏,怎么保护CD机呢?CD机的工作环境其实很恶劣,高温、电压波动、振动等等,本身就属于易损件,这就要求我们在平时使用时加倍小心爱护。 相似文献
185.
DTCC0187是为诊断横向加速度传感器电路性能故障而设置的。车辆稳定性增强系统(VSES)根据横向加速度传感器输入信号计算期望的横向偏摆率。横向加速度传感器的有效输出电压范围为0.25V-4.75V,故障诊断仪将零横向加速度时的输出电压定为2.5V。横向加速度传感器的偏压为传感器安装定位误差和电子信号误差进行补偿。 相似文献
186.
187.
根据电压型馈线自动化线路分段装置系统运行原理,介绍了单相接地故障的判别隔离方法及其在南防电力贯通线运行的成功实例。 相似文献
188.
自1990年开始,汽车用电负荷平均每年以5%~8%的比例增加。这一现象引起了国际汽车工业界的极大关注。1998年10月,世界著名汽车及零部件厂商在美国底特律开会,一致赞同研制42V汽车用蓄电池。42V电气系统已成为世界汽车工业的发展趋势,但要真正完全采用42V电气系统将在2007年~2010年。 相似文献
189.
蓄电池是汽车的必备电器设备,它在发动机启动时负责向启动机和点火系供电,而在发动机启动后,则协助交流发电机向车上的电气设备供电。所有汽车上的蓄电池都会逐渐消耗尽的,直至其“死亡”,这只是个时间问题。蓄电池的消耗不可避免,你是没有办法阻止它的。但是通过定期的维护与保养,你可以让蓄电池尽可能正常地工作,从而保证其不但有一个长的使用 相似文献
190.
“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车使用、维修中的一些情况看似正确,其实不然。它有可能在当时就使车辆受到损坏,甚至由此埋下事故隐患。本文列举了汽车电系使用与维护中常见的“越……越好”的错误观点,它将有助于广大驾驶员及维修工走出误区。1误区之一: 相似文献