YYH-1301智能绝缘电阻测试仪研制

针对铁路客车供电干线绝缘电阻的准确测试,研制一种铁路专用计量器具YYH-1301智能绝缘电阻测试仪,以实现应用1部设备实现多线测试和单线测量,能够适应不同铁路电压条件,具有测试数据的存储、查询、远程通信功能,同时能够通过GSM模块实现对被测试客车的远程监测管理。介绍YYH-1301智能绝缘电阻测试仪开发的目的、设计原理、技术指标以及如何进行校准。     

粉砂富水地层超深地下连续墙接头质量控制

天津文化中心交通枢纽工程地铁Z1线,采用地下连续墙作围护结构,具有墙体深度大、穿越砂层厚度大、地下水位高等特点。而地下连续墙施工过程中,槽段接头是地下连续墙施工中的关键部位,因此,控制好地下连续墙接头质量是保证基坑开挖顺利进行的关键。根据技术规范和工程经验,本项目选定了工字钢板接头,辅以砂袋回填及锁口管防绕流,采取多种施工措施实现了对接头质量的严格控制,并对接头渗漏水处理提出了解决措施,从而有效保证了后续施工工艺进行。     

电子测量方式下高速铁路钢轨焊接接头平直度控制方法的研究

高速铁路对焊接接头平直度要求高,为确保外形精整效果,应采用先进的测量方式及平直度控制方法。现阶段,我国铁路建设单位和工务养护单位进行现场接头外形精整时,主要采用直尺塞尺三点式前后测量和各式仿形打磨机打磨。前后测量时必须了解接头的平直度状况才能判断打磨范围和打磨量,而传统的接触式测量方式受限于固有精度,无法给予后期打磨足够准确的数据,使打磨质量受到影响。应用电子测量方式可提高焊接接头平直度测量精度。有鉴于此,本研究通过使用电子平直度仪测量接头平直度,依据测量结果制订打磨方案,控制打磨过程,实现高速铁路接头平直度控制要求。     

轴重30t重载线路钢轨接头夹板抗弯刚度研究

在速度相同情况下,线路上车辆轴重越大,冲击力越大,对轨道结构和下部基础破坏力越大,钢轨接头是轨道结构的一个薄弱环节,提高钢轨接头夹板抗弯刚度是减少车轮冲击,延长接头区轨道结构使用寿命的最有效途径.本文用ANSYS有限元分析软件对重载铁路目前使用的两种钢轨接头夹板作了仿真计算,研究了轴重、夹板抗弯刚度对夹板受力及变形的影响,最后给出适应30 t轴重的夹板抗弯刚度的取值范围,为30 t轴重重载铁路接头区轨道结构的设计提供一定的理论依据.     

铁路产品标识代码发布公告

2012年第6号(总第59号)铁道部标准计量研究所按铁道部科技技〔2006〕90号文《关于做好产品标识代码编制工作的通知》规定要求,依据TB/T3137—2006《铁路产品标识代码     

新型多功能绝缘材料

文章介绍了俄罗斯专家研制出的一种多功能材料。文章从材料的隔热、隔音、防火、绝缘和生态环保等几个方面阐述了其很好的使用性能。这种材料不仅可以应用于机车车辆制造业,也可广泛应用于建筑、汽车等行业。     

A6N01S-T5铝合金及其焊接接头晶间腐蚀研究

本文研究了A6N01S-T5铝合金及其焊接接头的晶间腐蚀行为,并利用宏观形貌观察法、化学分析法、失重法、金相检测法和表面CLSM检测法测试其腐蚀速率。结果表明:A6N01S-T5焊接接头的腐蚀速率高于相应母材,接头焊缝区腐蚀最严重;晶间腐蚀与材料本身的晶粒晶界化学成分、结构差异有关,晶界第二相偏析在腐蚀介质中导致电化学电位不同产生晶间腐蚀。     

B+级铸钢焊条电弧焊焊接工艺

通过选用不同的焊接热输入,进行了B+级(ZG25MnCrNi)铸钢的焊条电弧焊焊接工艺试验,测试了不同线能量条件下焊接接头的力学性能和硬度分布,观察了接头的显微组织。结果表明,焊接热输入对焊接接头的性能和组织影响较大,采用中等热输入获得的焊接接头综合性能较佳。     

CRH2型动车组牵引拉杆接头刚度检测方法

介绍CRH2型动车组牵引拉杆接头刚度检测标准,制定检修时牵引拉杆接头刚度检测变形量,并说明刚度检测的工装、设备及环境要求,最终确定牵引拉杆体组成检修时,采用整体加载方式,在2．45—20．58kN额定栽荷作用下检测的牵引拉杆接头刚度标准（即变形量）为0．92—1．72mm。     

绿色环保的新一代防火电缆

随着智能建筑和数据中心的迅速增加,相关线缆产品的应用也在不断扩大。大量线缆的应用导致天花板、地板下、走廊通道等空间内的线缆密度越来越高,安全隐患也随之加大。据统计,由电气引起的火灾占50%,其中电线电缆引起的火灾占60%~80%。一旦发生火灾,没有考虑防火阻燃要求的线缆将使火势迅速蔓延至建筑物各个角落,同时产生大量的烟雾和热量,严重危及民众的生命和