首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   75786篇
  免费   625篇
公路运输   38972篇
综合类   12907篇
水路运输   10309篇
铁路运输   11541篇
综合运输   2682篇
  2024年   363篇
  2023年   1053篇
  2022年   834篇
  2021年   1107篇
  2020年   1030篇
  2019年   631篇
  2018年   301篇
  2017年   785篇
  2016年   880篇
  2015年   1767篇
  2014年   4112篇
  2013年   3574篇
  2012年   4171篇
  2011年   4221篇
  2010年   4158篇
  2009年   4769篇
  2008年   4798篇
  2007年   3808篇
  2006年   3832篇
  2005年   4396篇
  2004年   4692篇
  2003年   5131篇
  2002年   3695篇
  2001年   2668篇
  2000年   1746篇
  1999年   1042篇
  1998年   930篇
  1997年   1132篇
  1996年   1000篇
  1995年   865篇
  1994年   631篇
  1993年   445篇
  1992年   504篇
  1991年   546篇
  1990年   348篇
  1989年   411篇
  1988年   11篇
  1987年   4篇
  1986年   4篇
  1985年   7篇
  1984年   1篇
  1982年   1篇
  1965年   7篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
132.
结合镇江至大港一级公路滑模施工水泥砼路面的实际情况,对滑模施工和人工施工进行技术经济分析。  相似文献   
133.
134.
135.
136.
137.
138.
139.
近年来,250型摩托车发展很快,款式不断更新,功能不断增加,品种不断增多,性能不断提高。本文以日本250型摩托车为例,分析预测了国外250型摩托车技术发展动态及趋势。250车的发动机已从二冲程向四冲程发展,并追求高转速化、多缸化、多气门和水冷化,全面提高其发动机升功率及整车比功率,追求良好的牵引性能及行驶平顺性、舒适性,并广泛采用新技术,提高摩托车的技术性能。我国250车与国外相比还存在很大差距,关键问题在于没有大批量生产的高性能发动机,只有解决好这个问题才有望赶上国际水平,参与国际竞争。  相似文献   
140.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号