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41.
涡轮增压器是发动机的重要组成部分,了解涡轮增压器常见的失效模式以及合理的使用技巧,不但会提高整车的使用寿命,提高整车的动力性、经济性,也可以为用户节约维护保养的成本,成为用户一个新的创收点。 相似文献
42.
西北战区地势高亢,又处在西风带内,由于高空西风急流的存在,气候晴朗干燥,多大风。区内植被稀少,地表光秃,在大风的作用下,细小沙粒随风漂移.无孔不入.给车辆装备的使用和维护保养造成了严重的影响。加强对沙尘成因、危害的研究,有针对性地做好预防工作。是西北地区车辆装备保障建设的重要内容之一。 相似文献
43.
T0KY0MOU组织港口当局累计检查船舶38067艘次,无缺陷通过11933艘次,滞留1422艘次,滞留率3.7%;滞留船舶中,船龄15年及以上的老旧船舶802艘次,占564%,船龄最老的当属1954年建造的客轮“PRINCESS”号。设备老化且疏于维护保养是导致滞留的主要原因。 相似文献
44.
液货舱透气系统作为液货船一种特殊的安全系统,在液货船上起到至关重要的作用。此文介绍了液货舱透气系统的功能、型式和组成,并在其设计和选型方面进行了阐释,结合实际,从国际公约和船级社规范的层面对透气系统的布置、安装、检验及日常维护提出了相关要求。 相似文献
45.
经过几十年的积极探索和切身实践,我国铁路在应急处置设备故障方面已取得长足进步,设备故障的预防性维护和保养工作也基本能按计划实施,但这些进步相对于铁路安全生产过程中对设备的运转稳定、低故障要求还存在较大的差距.结合上海机务段的设备管理工作实际,阐述降低铁路设备故障率的重要性及当前铁路设备维护保养管理过程中存在的问题,并探索降低铁路设备故障率的管理思路和做法,以便更好地为铁路企业的有序运营服务. 相似文献
46.
47.
中国海运集团于2004年先后买下了两条汽车运输船,分别命名为“东方高速”和“中海高速”。这两条姊妹船的船龄都在20年以上,属于老龄船,日常的维护保养工作难度很大。我于2005年和2006年分别在上述两条船担任大副工作,航行区域历经欧洲、美洲、亚洲、非洲和大洋洲港口,期间经历了多次PSC检查,船舶未发生任何滞留。实践表明,虽然老旧汽车船安全管理工作复杂,但如果能抓好日常管理,熟悉各地区PSC的检查特点,顺利过关也并不是难事。[编者按] 相似文献
48.
在机械使用之前,有的操作人员不按操作规程对新发动机或大修后的发动机进行磨合试运转,而直接投入满负荷工作,导致各机械提前磨损,造成功率下降。 相似文献
49.
50.