欧洲内河航运综合信息服务系统(RIS)发展现状与趋势

介绍了欧盟内河航运综合信息服务系统的发展现状,对欧盟RIS协同化发展进程与相关政策环境进行了系统阐述,并对欧盟RIS未来发展趋势进行了分析,最后对欧洲内河航运综合信息服务RIS协同化进行了简要评述。     

广州城市快速交通路网通信系统规划的思考

简单介绍广州城市快速交通路网的组成,及其通信系统建设的现状。针对高速公路对通信系统的需求和技术的发展趋势,文中提出对城市快速交通路网通信系统进行规划设计的原则和发展宽带IP网,提升高速公路通信系统成为未来城市智能交通综合信息平台的设想。     

高速公路综合信息管理系统分析

提出了高速公路综合信息网络的构成及其管理系统的业务用途，给出综合信息网络的操作软件系统和基本应用管理软件系统，指出机电工程通信、监控、收费三大系统与综合信息网络系统联网的必然。     

国内铁路动态(2010-05-15～2010-07-15)

综合信息 新一代高速动车组“和谐号”380A在长客公司高速车制造基地下线 5月27日,在中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程竣工之际,具有自主知识产权、时速380公里的新一代高速动车组“和谐号”380A首辆车在长春精彩下线。     

综合信息

广东到海南惟一高速——湛徐高速公路年底通车 广东到海南惟一陆路高速——湛（江）徐（闻）高速公路全线工程建设日前进入收尾阶段,目前施工工人正在做最后的绿化和清场等工作,确保2010年12月28日如期通车。     

舰船综合信息平台的构建与设计

传统舰船综合信息平台在处理大流量多类型资源数据整合过程中,出现批处理结果误差值偏大的问题,导致信息流与实际数据匹配异常。针对信息的综合性特征,提出舰船综合信息平台的构建与设计。首先,创建综合信息平台硬件,引入大数据处理架构,保证多数据综合信息资源算力稳定;在软件层面设计上,通过信息综合分析单元、信息综合参量处理单元与信息处理约束策略3部分,分别对设计平台信息综合处理数据的分析、整合、控制3部分进行计算。通过实验证明,提出设计平台具有综合信息处理结果稳定性好、准确率高、响应速度快的特性,能够满足实际应用要求。     

基于旅客列车开行方案的客流分配方法研究

基于旅客列车开行方案的客流分配是评价列车开行方案编制质量的重要依据. 本文总结基于列车开行方案的客流分配特点,构建了基于列车开行方案的列车服务网. 通过分析旅客乘车选择行为,确定了网络阻抗的计算方法,配流过程中尽量减少短途客流对长途客流乘车选择的影响. 结合铁路旅客运输组织特点,建立了以旅客换乘次数限制、OD客流量限制、列车能力限制为约束条件的客流分配模型. 模型求解时,利用罚函数将多约束模型转化为标准的用户平衡模型,提出了能记录径路信息的基于F-W的改进算法. 案例验证了该方法的可行性和有效性.     

铁路呼叫中心的设计与运营管理研究

随着通信技术和计算机技术的发展,呼叫中心已经成为新的运营管理模式.本文根据呼叫中心发展过程,呼叫中心应用特点,设计铁路呼叫系统的总体架构和平台规划,并且提出呼叫中心的运营管理目标,呼叫中心组织结构,以及实施步骤.     

云计算技术在船舶虚拟化综合信息平台搭建的应用

在全球互联网行业迅猛发展的背景下,互联网的规模和复杂性也发生了很大变化,互联网技术已经渗透到各行各业中。本文主要研究在云计算技术的基础上合理搭建船舶虚拟化综合信息平台。通过这种方式搭建的综合信息平台具有成本低、共享性好、维护简单的优点。     

城轨云工程质量验收标准的研究

为规范城轨云工程质量验收内容,完善工程实施体系,根据城轨云网络架构及系统部署,详细阐述城轨云工程质量验收标准的主要内容.城轨云作为一个独立单位工程,包括系统管线、云平台与设备安装、系统调测、电源与接地等分部工程,重点论述云平台检测、大数据平台检测和业务系统资源检测等系统调测的内容,旨在对城轨云的建设起到指导作用.