高速公路的绿化及环境保护

绿化是高速公路建设的一项重要内容,能起到稳固路基、保护路面、美化路容、改善环境、减少噪声、改善行车条件、诱导行车的功效,也是防风、防沙、防水害的重要措施之一。     

嫩泰高速讷河段至嫩江段高速公路互通区绿化设计研究

主要阐述了嫩泰高速讷河段至嫩江段高速公路互通区绿化设计主题思想及植物绿化种植特色,其中老莱互通区以巨大乔木统领景观,并通过修剪使其成为具有一定喻意的形态景观;九三互通区采用模拟模纹的手法,在平面图中采用树木排植的方法形成九三图案;嫩江互通区大树作为整个互通区的主要景观,其他植物种植用以衬托主景。     

贵阳南环线公路岩石边坡绿化护坡技术探讨

文章以贵阳市南环线边坡绿化护坡为例,从植物选择、施工材料要求、施工工艺流程等方面介绍乔、灌、草植被砼护坡绿化关键技术。通过采用该技术可解决贵阳南环线高等级公路岩石边坡防护与植被恢复的技术难题,快速绿化岩石边坡,形成＂以绿为主,乔灌草结合,多树种、多层次结构＂的近自然生态景观,从而达到对高速公路岩石边坡进行植被恢复和坡面防护的目的。     

浅谈高速公路景观绿化模式设计与景观美学

从景观美学角度出发,结合神态自然的恢复理念,综合高速公路景观绿化设计的原则,从生态学、环境学、植物学的角度,研究高速公路景观绿化模式设计与景观美学.在满足相应的防护功能和生态功能的基础上,体现高速公路绿化的独特性.     

福建建设4550km绿色交通生态长廊

福建省交通运输厅近日印发了《2012年绿色交通"生态长廊"建设实施方案》,决定在继续实施公路绿色通道工程的基础上,启动4 550 km的绿色交通"生态长廊"建设,全面提升公路绿化美化水平。根据《方案》,每个设区市要抓一条高速公路"生态长廊"的建设,2012年要实施1350 km。重点提升沈海高速公路福建段的绿化水平,绿化面积超过1400万m~2。对公路沿途精心设计,内侧种植开花灌木,中间种植开花中等乔木,外侧种植成排大乔木,营造梯次美感。中央分隔带以灌木为主,实现防眩效果。在碎落台和上边坡开展垂直绿化,使植被错落有致。在互通立交、出入口、服务区广场、铁路公路夹角地、空旷地等区域     

浅谈上海地区盐碱地黄山栾树在城市道路隔离带中的应用

针对近年来黄山栾树在上海新建城市道路中应用频繁的情况,以上海临港地区城市道路盐碱地种植黄山栾树为工程实例,研究采取适当的施工技术和养护措施,提高上海盐碱地绿化种植水平。     

福建省高速公路绿化率达100%

<正>作为福建省"四绿工程"重要组成部分的"绿色通道千千万工程",自2010年10月实施以来,投入资金9.4亿元,种植苗木2 162万株,绿化公路7 686 km,大大超序时进度,实现了高速公路绿化率100%,创建了省道206线厦门段等一大批绿化美化生态路,2012年年内国省道将全部实现绿化。     

天汕高速公路蕉梅段路基环保施工探讨

对自然环境的保护和治理以及对生态环境的绿化再生已经成为环保施工必不可少的内容。文章通过天汕高速公路蕉梅段的施工讨论了环保施工的具体措施和要求。     

京石高速公路中央分隔带绿化管理分析

中央分隔带养护管理是高速公路养护管理的重要内容之一。结合近几年京石高速公路(河北段)中央分隔带绿化管理的现状与问题,对京石高速公路中央分隔带的立地条件、管护压力及困难进行了较全面的分析,进而对京石高速公路中央分隔带养护管理工作提出了改进建议。