船舶能效管理呼唤理念升级

随着绿色、可持续发展成为全球经济的主题,能效管理理念逐渐深入人心。中国航运业和造船业如何走向绿色环保的坦途?油轮能效管理如何有效实施?中国船级社在油轮能效管理中如何发挥助力作用?20 1 O年7月20日,首届中国油运安全论坛召开之际,本刊记者采访了中国船级社副总裁高照杰。     

青岛开通海上旅游新黄金航线

2010年5月8日上午10时,在山东省青岛市奥帆基地海湾,7艘豪华海上观光游艇一字排开。起航仪式后,全部游艇汽笛齐声长鸣,开始了从市区到海上名山——青岛崂山的处女航。这标志着青岛海上旅游观光的新黄金航线正式开通,使山、海、城、帆相交相融的魅力更加突显,成为2008年奥帆赛后青岛后奥帆经济的一大亮点。     

RCEP框架下，海南自贸港与东盟邮轮开展邮轮旅游高质量发展合作研究

作为融合游客体验、海洋旅游和海上运输等多元化服务的综合产业,邮轮旅游业在全球范围内已取得举世瞩目的成就。海南自贸港作为中国的经济重心,以其独特的地理位置和丰富的旅游资源,对推动邮轮旅游业发展表现出了巨大的潜力。在这个背景下,本研究在探讨RCEP框架下,通过SWOT分析海南自贸港与东盟十国开展高质量邮轮旅游的潜力和挑战,并借鉴泛加勒比海和地中海区域邮轮发展的经验,结合东盟区域现状,推进邮轮旅游业竞合关系的提升。寄望此研究可为RCEP框架下实现海南自贸港和东盟的邮轮旅游合作关系提供理论依据及可行的政策建议。     

湄洲湾港东吴港区绿色港口评价体系构建及应用分析

本文选取湄洲湾港东吴港区为研究对象,对东吴港区绿色发展现状、采取的措施和存在的主要问题进行分析;而后利用DPSIR模型,从驱动力、压力、状态、影响和响应5个方面,结合东吴港区实际情况,选取了28个绿色港口评价体系指标,解释各指标的含义和考核方法,并采用层次分析法赋予各个指标权重,从而建立适合湄洲湾东吴港区的绿色港口评价体系。     

大洪山生态文化旅游区空间发展模式研究

文章针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异并存的特点,提出旅游区＂整合-竞合＂发展模式（3C模式）,并以大洪山生态文化旅游区组织与规划为例,提出基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅游公路网布局结构与交通设计理念。     

绿色长兴——绿色船队的技术保障

本文以全天候坞群为例,介绍了绿色修船的基本观点和措施,尤其是在修船对环境影响最大的控制扬尘方面,深化了中海长兴修船基地的规划理念。     

天津滨海打造北方最大游艇产业基地

天津滨海新区正在着力发展游艇产业,将建设8000个游艇泊位,大力促进和提升游艇消费市场,打造集游艇制造、维修、展示、交易、休闲旅游的游艇产业链,建成我国北方最大的游艇产业基地。     

绿色油船发展趋势分析

以油船防污染为切入点,深入探讨单壳油船到双壳油船,再到共同规范时代油船的产生、发展变化,对未来绿色船舶发展浪潮中油船发展趋势进行分析,并针对业界应对绿色油船发展提出建议。     

基于工业互联网平台的低碳管理信息系统应用思考

研究了当前工业企业低碳管理的现状,提出了基于化工行业工业互联网平台的低碳管理信息系统解决方案。该系统聚焦碳排放管理、碳资产管理和碳足迹等重点功能,提供了碳全生命周期管理的一体化解决方案。     

机动化浪潮下的杭州市自行车交通空间保障

杭州市是中国公认的自行车发展较为成功的城市,通过交通要素分析和具体案例研究其自行车交通空间保障。首先,界定研究对象包括脚踏自行车和符合国家标准的电动自行车,自行车交通空间包括通行空间和停放空间。指出杭州市自行车交通发展面临小汽车竞争空间使用权以及电动自行车超速、超重等挑战。自行车通行空间层面,详细阐述杭州市在自行车道路体系构建,休闲自行车道建设,公共汽车站附近、占道施工情况下对自行车通行空间的保障,以及通过智能化手段保证效率和安全等方面的实践。自行车停放空间层面,探讨了自行车停车配建、路侧空间停车、大型会展活动、公共自行车停放等方面的具体做法。