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362.
吴文坤 《中国汽车(英文版)》2009,(6)
6月份的召回事件,让雷诺创造了一个纪录:在中国所有卷入汽车质量或者设计缺陷的问题车辆中,雷诺成为唯一被国家质检总局明确列入禁行清单的国际汽车品牌。 相似文献
363.
秘姚瑶文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(7):222-225
好久没有接受过连续三天的专业性培训了,虽然这次的培训地点在风光秀丽的地中海沿岸,虽然这次的培训项目都是实操大于理论,但回想起教练们那蹩脚的英语发音,我不禁要感谢同组另外三名同伴们的帮助,没有大家群策群力的热烈讨论,我们收获的也许只是“看上去很美”的轮胎测试艺术,只有对于每一个数据点锲而不舍的钻研和争论,才让我切身体会到了我们离专业还有多远的距离。 相似文献
364.
1造成铆接缺陷的各种因素及预防措施(1)铆钉 铆钉杆直径的大小是由被铆件所承受的实际载荷决定的。然而,就金属板材的铆接来说,铆钉杆直径与被铆件的厚度有着密切的关系。 相似文献
365.
366.
文章针对纯电动面包物流车淋雨密封存在的一些漏雨问题,阐述了现状及典型淋雨漏水点,并分析了其漏水原因及进行了优化改善,进一步提高了其一次性淋雨通过率,明显提升了纯电动面包物流车的淋雨密封品质。 相似文献
367.
368.
裂缝作为混凝土结构的常见缺陷,当其宽度超过允许范围后,容易造成钢筋锈蚀,混凝土碳化剥落,抗渗透能力下降或丧失,严重的会导致结构失效。严格科学的分析裂缝成因,根据裂缝宽度、深度及所在位置,评估裂缝对结构的影响,区别一般裂缝与结构裂缝,及时采取修补或加固,以利于结构安全。 相似文献
369.
桥梁转体过程中,梁体倾角变化情况是衡量转体稳定性的重要依据。为研究多点支撑转体斜拉桥梁体倾角的影响因素,以襄阳北编组站大桥为工程背景,制作缩尺比为1∶10的转体模型,分析转体过程转速、滑道不平顺度、承力支腿数量和承力支腿结构形式对桥梁倾角影响规律。结果表明:桥梁倾角变化幅度随转速增加而增加,波动最大部位出现在中跨横桥向;当承力支腿经过钢板中部时,由于滑道凸起使承力支腿转动受到冲击效应,其倾角发生波动,桥梁倾角影响程度明显增大;六支腿工况下桥梁倾角变化值最大为0.03°,四支腿工况最大倾角变化值高达0.10°,减少支腿数量致使转体稳定性降低;承力支腿结构形式对桥梁倾角影响较大,采用橡胶垫结构形式,会减小桥梁应力变化,桥梁转动更为平稳,倾角变化更易控制。 相似文献
370.