大断面双线地铁隧道内撑拆除和二衬施作时机优化分析

以长沙市轨道交通2号线溁湾镇站停车区间暗挖段为依托,基于有限元软件,对双侧壁导坑法施工内撑拆除和二衬施作时机不同施工工况进行了施工过程仿真模拟.通过对比分析,指出了适合现场实际的内撑拆除方式,确定了优化的二衬施作时机.该分析结果可以指导现场施工,也可以在后续类似工程施工中采用.     

一种新型翻车机控制系统的设计

传统翻车机控制系统采用以PLC为控制核心的自动化控制系统,.而传统PLC监控系统存在着信息集成能力不强、可靠性不高、可维护性不好等缺点.PROFIBUS现场总线是现场设备与控制器间的一种新型总线,AS-i总线则是以一种经济、方便、简单的方式使传感器及执行器网络化的总线结构.两种总线方式的结合可以构成一种完善的新型的总线型翻车机控制系统.系统的先进性在秦港大型翻车机系统中得到了很好的证实.     

集装箱正面吊运起重机动态防倾翻保护技术研究

<正>以集装箱正面吊运起重机(以下简称正面吊)为代表的港口流动式起重机,其整机重心高,稳定性差,且工作场地空间狭窄,路况复杂。在高速转运中紧急制动,在高位堆垛时臂架下俯急停,或者上述两种动作复合,都存在惯性载荷使设备发生前倾翻的危险。目前,正面吊的稳定性设计一般是要求在静     

隧道衬砌质量通病成因及防治

隧道二次衬砌混凝土施工时,经常发生一些质量通病,不但影响衬砌混凝土外观质量,还直接影响整个隧道工程的耐久性和安全性.就从质量通病的产生原因和防治方面进行探讨.     

载重80t气动自翻车倾翻气缸的研制

介绍了载重80 t气动自翻车倾翻气缸的设计要求、主要结构、制造工艺难点、技术要求等内容。产品经实际运营表明,该倾翻气缸使用性能良好,气密性优,能满足载重80 t气动自翻车倾翻卸货的使用要求。     

外力作用下隧道二衬开裂过程的数值分析

应用分布裂缝模型计算钢筋混凝土衬砌及素混凝土衬砌的裂缝开展过程,得到了在不同弹性抗力及松散土压、塑性地压、偏压三种受力模式下的裂缝开展过程及荷载(所有荷载施加范围为90°,下同)。松散土压下,拱顶首先开裂,最终破坏时衬砌裂缝主要分布于拱顶内侧及拱腰外侧;塑性地压下拱脚首先开裂,最终破坏时裂缝主要分布于拱脚外侧及边墙内侧;偏压作用下拱腰首先开裂,最终破坏时裂缝主要分布于拱腰内侧及拱顶外侧;各受力模式下,第一条裂缝产生时的荷载约为极限的荷载的6%～15%,第二条裂缝的开裂荷载约为极限荷载的15%～30%。并且随着弹性抗力的增加,衬砌开裂荷载与极限荷载的比值也相应提高。     

浅析北方某隧道冬季二衬施工技术

北方某地隧道二次衬砌需要在冬季进行浇注施工,由于气温低、现成施工案例少,困难较大,本文基于寒冷条件下隧道二次衬砌的冬季施工展开阐述,对混凝土的浇注方法、所采取的保暖措施以及其他不应该忽略的问题展开了研讨和归纳,以便于为类似隧道二次衬砌的浇注提供一些经验和借鉴。     

无支架翻板模在马水河大桥超百米薄壁空心双肢墩施工中的应用

针对沪蓉西高速公路马水河特大桥高桥墩无支架施工情况,从无支架翻板模LGQ型模板的组成、受力验算、施工控制、施工工艺技术等几个方面出发,详细介绍了无支架翻板模在马水河特大桥超百米薄臂空心双肢墩施工中的应用,具有造价低、工效高等优点,节省了投资,保证了工期,具有很强的可操作性和较大的经济价值,对山区高墩群桥梁结构具有一定的参考价值。     

开往锡盟的TNT

看到这个题目别紧张!TNT烈性炸药，但我们并不是要制造任何恐怖事件，内容也完全没有火药味。但之所以叫做TNT，是和我们选用的车型有关，大家都知道涡轮车缩写为T，而自然吸气的车缩写为NA，我们这个选题就是通过两辆增压车和一辆自然进气车做的，具体都干了什么？请往后翻……     

J6后围内梁孔变形及翻边开裂的解决方案

在J6车型后围内梁（5601251-A01）2个直径为15．1mm孔变形的解决方案为例，阐述了在冲压编制过程中翻边类与冲孔类工序复合时的注意事项，以及在此类复合工序中模具结构设计的一般原则。