山区河流船闸衬砌式闸墙结构计算研究

借助于对研究水工建筑物和复杂地基联合作用方面具有突出优点的有限元法,建立适宜衬砌墙结构特点的数学模型,研究墙体与基岩间的接触状态和接触应力,掌握其应力分布的基本规律,探讨接触面粘结力对墙体应力的影响,并将数学模型分析的结果与物理模型的试验结果和材料力学的分析结果相比较,找出它们之间的差异,分析造成这类差异的主要因素及其对墙体强度与稳定的影响,以进一步提高对船闸衬砌墙结构安全性和经济性的认识。     

新一代林德E16C电动叉车

今年6月份，新款高性能的林德电动叉车E16C（承载1．6吨）隆重上市。E16C叉车采用创新的林德指尖控制手柄，结合新型的倾翻式驾驶室，以人为本的设计理念，工作中尽显高效、安全、便捷。     

浅谈隧道二衬施工方法

结合宁德沈海复线柘荣至福安段A10合同段铜岩隧道的二衬施工实践经验,阐述了"热风双焊无钉铺挂工艺"铺设防水板、二衬拱部与矮边墙一体浇筑法、预埋洞室采用钢模安装施工法等几种新型方法在隧道防水及二衬施工中的应用,为同类施工提供了借鉴。     

翻坝公路与乌江构皮滩翻坝运输系统的适应性分析

从构皮滩枢纽运量预测及通过能力,分析构皮滩水电站翻坝运输系统建设的必要性和急迫性。翻坝公路作为整个运输系统的一部分,主要分析翻坝公路的功能定位,并从多方面对技术标准进行论证,得出翻坝公路与构皮滩翻坝运输系统具有良好的适应性。     

云梯消防车稳定性和强度计算

正本文介绍了一种桁架式云梯消防车的稳定性和强度计算方法。通过Solidworks软件建立整车三维模型,运用ADAMS软件实现动力学仿真,计算云梯车各种工况下在变幅平面和水平面360°回转时的整车稳定性,变幅油缸受力,转台中心的最大力矩。从仿真结果中得到最大倾翻力矩和危险工况,结合传统公式,利用Ansys软件对副车架进行有限元分析,得到副车架最大应力值,可以确保车辆在实际应用中的安全性和可靠性。     

齐岳山高风险隧道施工技术

研究目的:齐岳山隧道是宜万铁路8座Ⅰ级高风险隧道之一,地质条件复杂,不良地质多,施工风险大.如何有效的防范和规避施工高风险,化解不良地质灾害,保证施工安全和工程质量,是摆在施工者面前的首要课题. 研究结论:高风险隧道施工要准确科学划分地质风险级别,做好超前地质预报、围岩监控量测和防灾报警措施,紧紧围绕易发不良地质灾害风险组织施工,选择有针对性的围岩预加固、开挖、支护、二衬施工方案和技术措施,可以有效地防范和规避施工高风险.     

安全、环保的日清纺（NBK）制动摩擦衬块

在日本，每3辆汽车中就有1辆安装了日清纺（NBK）的制动摩擦衬块。NBK根据多年的经验，通过适当地调整制动摩擦衬块配料比例，能减轻制动摩擦衬块鸣响和对制动盘的磨损性。产品还实施了纵切加工和边缘部倒角剪切。     

地质雷达检测隧道二衬钢筋对初支型钢拱架分辨率的影响研究

通过地质雷达检测方法研究隧道二衬不同钢筋间距对初支型钢拱架分辨率的影响。结果表明:在衬砌密实的前提下，二衬钢筋间距大于25 cm时，基本可以识别初支型钢拱架；在相同钢筋间距下，单层钢筋的型钢拱架比双层钢筋的型钢钢拱架更容易识别。