高货位堆垛叉车的稳定性计算及分析

高货位堆垛叉车属于平衡重式叉车,必须具有一定的稳定性,保证在不同工况下均具有抵抗倾覆的能力。在货物重力及惯性力的作用下,工作中的叉车易发生向前纵向的倾翻;转弯时,由于离心惯性力作用,易发生横向倾翻;在坡道上行驶转弯或全速带载行驶转弯时,发生其横向倾翻的危险性更大。所以,高货位堆垛叉车的纵向及横向稳定性计算更显重要。     

自卸车倾翻谁之过?官司打了三年仍未果

在专用车行业里,企业和用户之间的法律纠纷并不少见,双方常常围绕是产品质量问题还是使用不当的问题而纠缠不清。应该说,企业和用户的利益是一致的,但是一旦车辆出了事故,无论是企业还是用户,都会受到很大损失。这是我们不愿意看到的。本刊从本期开始开设《案例》栏目,不定期地刊登一些专用车行业比较典型的事故纠纷。我们的目的车仅仅是要告诉读者最终的判决结果,更重要的是想让读者从各种案例中吸取经验和教训,避免犯类似的错误。希望我们提供的案例能够对您有所启迪,有所帮助,如果您对我们刊登的案例有自己的判断、想法和感想,欢迎投稿,参与到我们的讨论中来。     

公路隧道正台阶法施工错距优化及二衬支护时机优化

隧道及地下空间工程给人们带来方便,但是,隧道在施工和运营过程中也出现了一些问题,特别是在浅埋等较差的工程地质条件下,问题尤为突出。为了更好地掌握隧道浅埋段的动态变形,及时反馈指导现场施工,优化支护结构,对公路隧道正台阶法施工错距优化及二衬支护时机优化进行分析。     

降低港口码头堆场翻箱率的策略与建议——ADEI堆场管理模型在H港的应用

以我国华南H港为研究对象,进行ADEI堆场管理模型应用分析,根据集装箱码头实际操作,探索并提出了降低堆场翻箱率的策略与建议.     

基于提箱同步的进口箱堆存策略研究

翻箱问题一直是影响集装箱码头堆场作业效率的重要因素之一.优化卸船箱的堆存顺序是降低进口箱提箱翻箱率的重要基础.对集装箱码头的历史作业日志进行数据挖掘,提取客户的提箱行为特征,并定义了客户提箱行为同步性特征的度量方法--客户提箱行为同步度.利用客户提箱同步特征对卸船箱进行分组,对卸船箱的提箱时间区间进行估计并据此判断其提箱次序.按照同组靠近堆放的原则,以最小压箱数为优化目标建立了箱位指派模型.实验结果表明,新的堆存策略在降低翻箱率和减少平面箱位占用率两个方面比码头现有堆存策略有较大改进.     

一种基于深度学习的平斜腕臂连接处螺栓缺失检测方法

为对接触网平斜腕臂连接处螺栓缺失进行自动识别,本文提出了一种基于深度学习的4C接触网平斜腕臂连接处螺栓缺失检测算法。首先采用YOLO算法对原始大图进行一级定位得到平斜腕臂连接处一级定位区域,然后对一级定位区域进行二级定位得到螺栓区域小图,最后采用翻折定位法对二级螺栓区域进行检测,从而对螺栓是否缺失进行判断,得到识别结果。实验证明该检测算法识别准确率高,可对平斜腕臂连接处螺栓缺失进行有效检测。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

隧道二衬欠厚检测及结构安全性分析

针对西部某高速铁路隧道二衬病害问题,采用SIR-3000型探地雷达进行二衬检测,根据病害部位、类型以及程度不同,建立多种工况的有限元模型,并以拱顶、拱腰和边墙的安全系数为评价标准,对二衬病害引起衬砌结构安全问题进行总结。检测结果表明：二衬缺陷主要表现为欠厚问题,占总病害数的69.9%,且各部位欠厚数呈正态分布。分析表明：欠厚部位内力整体变小,安全系数减小,承载力降低;且距离欠厚部位越近,所受影响越大;二衬整体欠厚时,满足安全的临界厚度为19.2 cm;拱顶欠厚时,拱顶厚度16.7～26.3 cm为受拉破坏区间;拱腰欠厚时,无极限破坏情况;边墙欠厚时,临界厚度为3 cm。     

电子稳定控制(ESC)在防止车辆倾翻事故中的性能与效果的研究

TRW技术 TRW公司的电子稳定控制技术称为车辆稳定控制(VSC:Vehicle Stability Control),它以横向稳定控制的特点把防抱制动系统和牵引力控制系统性能组合在一起。这种系统监视车辆的横向稳定性并调节制动压力和发动机驱动扭矩以使车辆保持在稳定行驶状态。 TRW公司现在通过全世界16个平台向八大汽车公司提供电子稳定控制技术。     

货车车体翻焊胎桑性化改造

对闲置货车车体翻焊胎进行无通长夹紧梁及无基础改造,设计翻焊夹具,新机构结构合理,减小了与工件发生干涉的可能性.设计支撑平台不需要安装基础,提高了工艺布局的灵活性,节约了基础费用.