衬胶尾矿管道的施工

太钢尖山铁矿尾矿输送管道，是继煤炭系统输灰管道采用内衬橡胶管道后，首次在冶金矿山系统输送尾矿管道中使用。本文着重介绍该衬胶管道的实际施工情况及经济效益。     

无缝钢管翻边工艺分析与模具设计

论述了无缝钢管的翻边原理与变形特点，详细介绍了无缝钢管翻边模具主要部件的设计要点以及模具结构。     

广州本田车对车碰撞到底是不是在作秀？

这几天对某个论坛里关于“广州本田在国内首次进行车对车碰撞”的讨论产生了不小的兴趣。这个话题我可是很有发言权的。因为这次碰撞试验本人就在现场，回去后翻阅了一些资料，还在这期杂志上认认真真地做了报道（详情查阅本期“专题报道”）。     

高速公路潜埋偏压隧道力学计算分析

为了计算和分析浅埋隧ig-衬结构内力，建立了隧道支护和开挖过程数值计算模型，并提出了一种位移反演围岩参数识别的方法，得到了界牌坳隧道破碎带围岩的4个基本综合参数（E、μ、c、Ф）。最后，将反演计算所得破碎带围岩参数输入界牌坳隧道二衬内力数值计算模型，计算各施工步隧道右洞二衬的内力变化情况，并对计算结果进行了分析，得到了几个结论，对现场施工具有一定的指导作用。     

三峡翻坝运输江南公路交通量预测思路探讨

三峡翻坝运输江南公路是三峡坝区水陆联运的主要公路通道,服务于三峡坝区各种长期、应急或临时性翻坝运输需求,同时也是项目沿线地区内部及对外出行的重要交通线路。因其在区域运输网中的独特地位,其未来服务功能具备典型的多样性特点,交通需求特征迥异于一般公路项目,采用传统的交通量预测方法很难把握其未来交通需求的增长规律和分布特点。在江南公路交通量预测过程中,引入了分类预测法,并创造性地构建了基于出行意向的交通量分担模型、基于土地开发利用的新增交通量预测模型等,在诸多方面都进行了有价值的探索。     

隧道二衬台车模板受力验算

隧道二衬台车在隧道二衬施工中有着广泛的应用.由于采用整体大模板,二衬外观平整,美观.本文通过对台车受力建立力学模型,进行台车受力分析,并验算台车的强度、刚度.     

世界翻胎现状及发展前景

轮胎翻新与修补是延长轮胎使用寿命的一个主要手段。自1907年英国首先建立起轮胎翻新业以来,世界各国随后将轮胎翻新列为节约橡胶资源、解决胎源不足、开拓轮胎第二资源的重点措施。一个世纪后的今天．随着自然能源的日渐减少．轮胎翻新业已成为开展循环利用、节约资源的重要途径,并且倍受关注。     

贵广铁路隧道套衬施工装备研制及应用

我国高速铁路运营里程和规模位居世界首位,正向更高速度迈进。为适应新时期高速铁路运营需求,提升隧道服务品质,保障人民通行安全,针对隧道套衬全工况施工依靠人工零散操作,导致安全风险大、衬砌质量不一、经济成本高的问题,开展隧道提质改造实践意义重大。本文依托贵广铁路隧道提质改造工程,结合套衬全流程施工工序特点,研制出一种机械化、模块化且灵活度高的隧道套衬施工装备,并通过开展场内和洞内试验,验证了装备的合理性、实用性,解决了隧道套衬全工况机械化施工的难题,为今后隧道维护和运营提速奠定了装备基础。     

关于高职英语教学法的探讨

本文通过研究《大学英语》教材来探讨适合高职学生的英语教学法，主张在传统的语法翻译法基础上适当插入自然法和交际法来进行教学，以提高学生兴趣，增强英语应用技能，达到最佳教学效果。