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361.
为了有效改善公路交通环境,阐述国内外温拌沥青混合料的研究和发展现状,分析温拌沥青混合料的微观机理,重点研究相变材料对温拌沥青混合料路用性能及微观机理的影响,并针对此提出一些有效对策,为相关部门提供参考,同时还可以为我国道路的设计与施工提供参考。 相似文献
362.
为解决公路沥青路面可能存在的路面裂缝、车辙等问题,提升沥青路面的承载能力,依托某公路沥青路面工程实例,对Asphalt Treated Base技术(简称ATB技术)的施工方法进行深入探究。通过精选集料以及规范集料拌和等工序的实施,使公路沥青碎石路面施工效果符合设计标准,对公路工程建设有积极作用。 相似文献
363.
为了缓解城市人口增长带来的交通压力,我国不断加大基础建设的投入力度,公路工程建设数量逐渐加大。随着工程数量的增加,公路沥青混凝土面层工程质量管理中存在的问题开始有所显现,基于此,展开相关研究,主要分析当前阶段沥青混凝土面层工程质量管理中存在的问题,并根据现实情况提出相关的优化措施,以此进一步提升公路工程施工质量,保证公路工程的安全稳定,实现良好发展。 相似文献
364.
为解决公路在长期运营后产生的路面结构下沉、裂缝等问题,提升公路使用寿命,对沥青摊铺技术进行分析,提出沥青混合料拌和方法,同时对沥青混合料的运输、摊铺、碾压施工步骤等进行阐述。研究表明,在公路路面结构层施工中合理采用沥青摊铺技术,能够提升公路路面施工质量,有效降低路面养护成本,提高公路工程的使用寿命。 相似文献
365.
分析泡沫沥青冷再生技术在道路维修养护中的应用,从泡沫沥青冷再生技术的概念着手,对冷再生工艺的特点与流程、泡沫沥青冷再生技术的适用范围和条件进行探讨,并结合工程实例对该技术的实践应用进行分析。结果表明:泡沫冷再生技术具有高效节能、环保性强的特点,在道路维修改造、高速公路建设、市政工程等许多领域都取得良好的应用成果,能够在减少资源浪费的同时,加强道路承载力,延长道路运行周期,建议扩大应用范围。 相似文献
366.
文章为探究不同因素对热拌再生沥青混合料路用性能的影响及影响程度,选择再生剂掺量、RAP掺量、级配及油石比作为自变量,以动稳定度、构造深度为响应变量,利用正交试验设计进行四因素三水平试验,对每组试验数据进行分析,选择最佳水平组合,并进行常规路用性能试验验证。结果表明:对高温性能影响大小依次为RAP掺量>级配>再生剂掺量>油石比;对抗滑性能影响大小依次为RAP掺量>级配>再生剂掺量>油石比;利用极差、方差、灰关联分析得出响应变量综合最佳因素组合水平为A1B3C3D1,即再生剂掺量为2%、RAP掺量为40%、级配为3#、油石比为4.4%,并对该水平进行了常规路用性能验证,结果均满足技术要求。 相似文献
367.
为研究胶粉对复合改性透水沥青混合料的影响,文章采用5组胶粉掺量分别为0、5%、10%、15%、20%的透水沥青混合料进行渗透性能测试。结果表明:胶粉的加入一定程度降低了透水沥青混合料的空隙率,影响幅度为0.8%,幅度较小;胶粉掺量-连通空隙率符合二元一次关系式,胶粉掺量每增加5%,透水沥青混合料内部连通空隙率下降约0.6%,并且随着掺量的增加,空隙率中的连通空隙比例呈下降趋势;胶粉掺量对透水沥青混合料渗透系数影响规律与胶粉-连通空隙率的影响一致;在采用胶粉复合改性沥青进行透水沥青混合料设计时,应根据渗透性能要求,适当控制最大胶粉掺量。 相似文献
368.
王春正 《国防交通工程与技术》2006,4(4):58-60,63
简单介绍旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其设计方法与要求,通过GTM试验与马歇尔试验的对比,揭示出用GTM设计的沥青混凝土的优越性。在GTM设计的沥青混凝土施工中,对混合料生产、运输、摊铺及碾压提出了一些具体要求和注意事项,可为类似工程提供有益的借鉴。 相似文献
369.
沥青混合料生产配合比调整中的几个问题 总被引:2,自引:1,他引:1
一个好的目标配合比只是生产高质量沥青混合料的前提,好的设计能否在生产中落实还取决于生产配合比设计及验证。结合某高速公路车辙专项处治工程对生产配合比调整过程中的几个常见问题,如冷料仓上料速度、振动筛布设、马歇尔试验等进行论述。只有重视了这些环节才能增加试验数据的可信度,提高其数据对于生产过程的控制水平。 相似文献
370.
沥青混合料高温性能的流变指标评价 总被引:2,自引:0,他引:2
为探讨油石比和空隙率对沥青混合料高温性能的影响,对AC-20改进型沥青混合料进行单轴静载蠕变试验研究。结果表明:流变时间Ft值与混合料高温稳定性有较好的相关性,Ft值越大,混合料的高温抗变形能力越好;柔量~时间半对数曲线直线部分的截距a值和斜率m值越大,混合料的高温性能越差,相关性相对较差;当空隙率大于4%时,空隙率越小,混合料高温性能越好;在最佳油石比下,混合料具有较好的高温性能。 相似文献