首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4820篇
  免费   197篇
公路运输   1768篇
综合类   1325篇
水路运输   819篇
铁路运输   898篇
综合运输   207篇
  2024年   20篇
  2023年   107篇
  2022年   159篇
  2021年   175篇
  2020年   103篇
  2019年   113篇
  2018年   51篇
  2017年   54篇
  2016年   89篇
  2015年   173篇
  2014年   252篇
  2013年   264篇
  2012年   269篇
  2011年   324篇
  2010年   290篇
  2009年   312篇
  2008年   360篇
  2007年   296篇
  2006年   270篇
  2005年   235篇
  2004年   206篇
  2003年   167篇
  2002年   118篇
  2001年   105篇
  2000年   103篇
  1999年   63篇
  1998年   51篇
  1997年   65篇
  1996年   34篇
  1995年   32篇
  1994年   19篇
  1993年   32篇
  1992年   28篇
  1991年   23篇
  1990年   21篇
  1989年   27篇
  1988年   1篇
  1984年   1篇
  1965年   5篇
排序方式: 共有5017条查询结果,搜索用时 46 毫秒
561.
工程项目成本控制管理浅析   总被引:1,自引:0,他引:1  
陆茹 《水运工程》2003,(8):28-29,32
施工企业从一系列的动态管理着手进行工程项目成本控制及管理,才能在激烈的市场竞争中求得生存与发展。  相似文献   
562.
在车辆运输成本中,燃油费用占总成本的三分之一左右,费改税后,燃油费用占运输成本的比例更大,因此,控制燃油消耗,加强车辆燃料消耗管理与考核,是提高运输企业效益与竞争力的有效手段之一。  相似文献   
563.
564.
本文分析了柴油机氮氧化合物的生成机理和降低NO排放的几个措施,指出了机油在降低柴油机排放中的重要作用并提出用SOOT作为评价机油适应性的指标,强调应追求发动机排放指标,可靠性和经济性的统一。  相似文献   
565.
推行卓越绩效评价准则提升造船企业竞争力   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文分析了我国造船企业目前普遍采用的“财务性绩效测评体系”所存在的局限性,较为详细地介绍了“卓越绩效评价准则”的含义、框架结构和特点,阐述了该评价准则所体现的11个核心价值观,并结合造船企业的实际情况,就如何引进卓越绩效评价准则提出了对策。  相似文献   
566.
《船舶工程》2006,28(4):12-12
日前,由重庆齿轮箱有限责任公司研制生产的FL1500风电齿轮箱顺利通过了各项技术指标测试和型式试验,成功交付用户使用。  相似文献   
567.
水网地区航道网技术评价指标与方法研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
在对过去区域航道网技术评价体系进行初步探讨的基础上,结合多个市域航道网规划实践,基于对区域航道网规划特点及技术评价特性分析,借鉴公路的成熟做法,提出区域航道网技术评价指标体系及方法,并以苏州、无锡、常州市航道作为水网地区实例,进行江苏省水网地区规划航道网技术评价与分析比较,进而提出各技术评价指标建议值。  相似文献   
568.
叶昌勇  张洪波 《公路》2004,(7):150-153
针对粉煤灰的传统分级评价指标(比表面积指标),不能够完整反应出粉煤灰活性的问题,在室内通过大量实验对粉煤灰的活性测试方法及评价进行了研究。研究中选取了9种不同类型的粉煤灰,运用不同方法对活性进行了测试。在对比细度以及活性度指标基础上,提出了粉煤灰活性指数指标HH,该指标将粉煤灰的外部宏观细度控制指标(比表面积)及内部活性控制指标(活性度)有机地结合在一起。最后实测了HH与二灰砂砾早期强度之间的关系,强度试验结果表明,该指标能够用于评价粉煤灰的活性,并且测试方法简单,利于推广应用。  相似文献   
569.
依据《物流企业分类与评估指标》(GB/T19680-2005)国家标准,中国物流与采用购联合会近日公布了我国第三批A级物流企业名单。经过对申报企业的资产,经营,管理,服务,人员素质的全面评估,共评定A级物流企业74家,其中5A级企业7家,4A级企业19家,3A级企业38家,2A级企业10家。  相似文献   
570.
船舶引航是一个比较特殊的行业,即使是在我国水运事业取得飞速发展的今天,国内也仅有近千名在职引航员。然而,引航员的地位又十分重要。根据国家规定,外国籍船舶和被指定的中国籍船舶在国内引航区内航行或靠离泊、移泊都必须申请引航。为了安全,大部分的中国籍船舶也申请引航。引航员通常是单独操作。以上海港为例,引航员在长江口乘坐小艇,沿着绳梯攀援登上被引船舶。到了驾驶台,稍作准备,就开始指挥操纵船舶驶入港内的指定泊位。虽然引航员引领船舶,不解除船长驾驶和管理的责任,但起主要指挥作用非引航员莫属。从长江口到吴淞口的码头,一般…  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号