南海风浪极值组合统计分析

南海是我国台风频繁发生的地区,而台风常常导致巨大的海洋灾害.如何确定深海平台风浪设计参数对于保障结构与作业安全至关重要.本文选取我国南海某区20次台风过程的实测资料,对台风发生频次采用泊松分布进行描述,将泊松-二维冈贝尔逻辑分布用于海上油气工程设计中极值风速与波高的联合概率计算,给出了选定海域的风浪设计参数,并与传统的设计标准进行了比较.     

墨尔本城市联络线工程

近几十年，澳大利亚实施的最大土建工程是22km长的新城市高速公路、一座大桥和两座隧道，投资总额为20亿DM。隧道工程的设计与装备情况和此项工程的重点介绍于后。     

汽车租赁业步入调整期

曾为人们所普遍看好,且有“朝阳行业”之称的汽车 租赁业,近几年的发展却逐渐陷入了低潮。一些租赁企业 的租车率显著下降,经济效益急剧下滑,部分企业甚至已 经到了破产的边缘。业内人士认为,我国汽车租赁行业的 当务之急是应逐步规范和完善汽车租赁的经营运作,尽 快摸索出一条适合我国国情的汽车租赁发展模式。同时, 也呼吁有关部门进一步强化行业管理,促使汽车租赁行 业尽快完成整合,早日走出调整期。 汽车租赁服务,是由汽车租赁公司向那些长期或短 期需要用车但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供     

以的路货运站为核心建立物资流通中心

就如何改革铁路货运体制和经营模式，以适应运输市场发展的需要，扭转上前的不利局面这一课题展开讨论，建议以大型铁路货运站为核心建立物资流通中心，在经营铁路运输的同时，兼营仓储，为公路车辆配载，商品批发等业务，探索铁路货运站拓宽业务范围、吸引货源、提高经济效益的可行途径。     

高黎贡山隧道1号竖井设计及分析

为了满足高黎贡山隧道竖井施工任务要求，综合隧道所处环境及竖井能力需求，按照竖井井口、井筒、井下3方面统筹考虑的总体设计思路，提出高黎贡山隧道1号竖井设计关键问题的解决方案： 1）根据井口地形、地貌条件及提升设备、井口车场布置要求，合理布置井口场坪； 2）根据竖井功能定位，竖井宜采用主副井模式； 3）根据井下施工的出渣量、材料数量、人员进出量等综合考虑竖井断面尺寸； 4）当地质条件、水文地质条件允许时，竖井宜采用短段掘砌混合作业法施工，设置模筑混凝土井壁； 5）竖井提升设备宜按井下施工期间的要求考虑，建井期间各设备之间能力应匹配； 6）竖井施工能力应满足井下施工期间出渣、进料要求，并留有富余； 7）井底车场应结合运输方式及进料、出渣等功能要求确定； 8）竖井安全保障应首要解决地下水问题。目前高黎贡山隧道1号竖井主井已完成建井，结果表明铁路隧道竖井按照以上设计方法及思路是可行的。     

混凝土路面细观开裂行为的近场动力学分析

混凝土为现有最广泛应用的土木工程材料,其是一种准脆性材料.为解决混凝土开裂的计算分析,在近场动力学方法的基础上,结合混凝土的细观非均质特性,建立了混凝土路面细观开裂行为的计算模型.并在此基础上,同时考虑混凝土中骨料的开裂特性,探讨了骨料对混凝土路面开裂行为的影响.结果 表明:基于近场动力学建立的计算模型可以很好地 反映混凝土的开裂行为及损伤脆性特性,计算结果可以很好地适用于模拟混凝土路面的开裂特性;对于细观开裂模式的计算分析与试验结果吻合较好,整体曲线的发展规律与试验结果吻合较好;计入骨料的开裂可以更好地反映混凝土的开裂特征.     

道路征服者——环松HS700ATV

环松的目标是引领国内大排量沙滩车潮流,参与国际竞争.在这样的目标下,环松于2007年底就完成了运动型HS700ATV征服者的开发.700mL排量在国内生产的沙滩车中算得上是巨无霸了,澎湃的动力使环松的这款车能更好地适应各类复杂地形,满足消费者的需要.无论是柔软易陷的沙滩、冰冷湿滑的雪地、凹凸不平的丛林,还是陡峭险峻的山坡,HS700ATV征服者都能如履平地,行驶自如.