客车上部结构强度计算方法问题的商讨

客车上部结构的强度是考核客车安全性的一项重要指标。过去,联合国欧洲经济委员会颁布的E C ER66即《大型客车上部结构强度》法规已实施多年,及至2003年按客车指令2001/85/EC实施M2、M3类客车的型式认证等一系列要求表明,随着现代客车的结构形式、外观的多样化及内部布置日趋复     

CCSC看台

CCSC接受CDM专家组现场评审9月24日～25日,由联合国清洁发展机制执行理事会(UNFCCC-CDM-EB)委派的专家评审组(AT)对CCSC进行了为期两天的现场评审     

做肩负社会责任的企业

“2004年10月11日，在北京钓鱼台国宾馆，我在参加‘全球契约’座谈会时，向联合国时任秘书长科菲·安南承诺实施全球契约。经过两年的努力，中远集团终于建立了全球契约社会责任管理体系建立并发布了可持续发展报告，今天向中国企业联合会陈锦华会长和各相关方报告所取得成果。”2006年12月20日在京召开的《中远集团2005年度可持续发展报告》发布会上，中远集团总裁魏家福满怀激情地宣布这一成果。[第一段]     

利比里亚维和札记(七)

我们的营地2003年12月10日,中国首支维和运输分队先遣队到达西非国家利比里亚,并随即进驻联合国利比里亚维和任务区军事总部预先已为我们确定的营区。该营区位于利比里亚首都蒙罗维亚的西北部,面积有五、六个足球场大小,与军事总部只一条土路相隔,和浩瀚的大西洋遥遥相望。这是     

《联合国贸发会议2004年海上运输回顾》的启示

一年一度的联合国贸发会议(UNCTAD)2004年海上运输回顾,于2005年年初刊行,阅读后得到一些启示,提供给广大读者交流研究。一、2004年海上运输的主要发展《联合国贸发会议2004年海上运输回顾》(以后简称“回顾”)中的许多统计表中缺乏2004年的数字,因此海上运输的主要发展只能以2     

联合国国际货物多式联运公约简介

为确定国际多式联运承运人的责任等而签订的公约。发展中国家为了摆脱发达国家对国际多式联运的控制．发展自己的国际多式联运业务，从1973年开始，经过7年的谈判，在联合国贸发会的主持下，于1980年5月制订了《联合国国际多式联运公约》。公约分序言、8个部分共40条和1个“有关国际货物多式联运的海关事项条款”的附件。其主要内容如下.     

海事消息

联合国海上反恐新公约通过；俄罗斯提议在亚太地区建立统一的航海安全信息中心；长江首家海事司法鉴定所成立；“危险品货物管理系统”投入使用；中外船级社将组建合资公司；……     

联合国秘书长访问IMO总部

联合国（UN）秘书Kofi Annan于2005年2月11日该问了国际海事组织（IMO）伦敦总部，会晤了IMO秘书长Efthimios Mitropoulos。双方讨论了迫切关注的事宜，包括UN系统对南亚海啸危机的反应，     

亚太集装箱枢纽港谁占鳌头

联合国“亚太经社理事会”（ESCAP）不久前推出“海运规划模式”文件，全面总结全球航运业、港口业和国际贸易的发展态势。文件指出，到2010年或者最晚在2015年之前，全世界集装箱运输量将比现在增加2倍到3倍，而有些航线的增幅将更大，     

新亚欧太陆桥实运阶段存在问题及建议

1990年9月12日，中国新疆北疆铁路在阿拉山口与哈萨克斯坦土西铁路胜利接轨，并引起了世界的瞩目。世界各国特别是欧亚沿桥各国都将大陆桥的开通与发展本国的经济、科学、化相联系，调整经济政策，努力使欧亚大陆桥沿线成为世界最大的经济带。联合国对此也十分重视。连云港市抓住大陆桥开通的大好机遇，敢冒风险率先站了出来，大打“桥”牌。在国家有关部委办的支持下，于1990年12月1日，顺利地组织了第一列大陆桥过境箱的运输。几年来，经过不断努力，加强了对大陆桥的宣传与周边各国的信息交流。