公约与法规

联合国欲更新海洋贸易公约，日本建议成立亚洲造船业非政府间合作组织     

IMO动态

IMO散装液体和气体分委会第15次会议情况介绍 国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会第15次会议（BLG15）于2011年2月7日至11日在英国伦敦召开。来自62个成员国、1个联系会员（中国香港）和1个联合国组织（国际电信联盟）的代表、4个政府组织以及33个非政府组织的观察员出席了会议，分委会主席S.Oftedal先生（挪威）主持了会议。     

CCSC CDM项目审定/核查介绍

一个CDM项目从开始准备到获得签发CERs(核证减排量),整个开发流程包括项目识别、项目设计、项目所在国政府批准、项目审定、UNFCCC注册、排放监测、减排量核查/认证、签发CERs8个主要环节。其中,项目审定和减排量核查/认证两个阶段由联合国CDM指定经营实体     

欧盟考虑实行海上限速

为减少航运业CO2排放,欧盟委员会正在考虑针对所有进入欧盟港口的船舶实行强制限速。限速航行得到了Seasat Risk团体的认可与支持,该组织在联合国框架气候变化公约中发挥着积极的作用,话语权相当于IMO。航运与欧盟团体的政策咨询员John Maggs认为,     

航运安全与防污

联合国着手制定海运碳排放规定;长荣提供货轮协助收集气候资料;海盗转移施袭目标水域;也门将建立“反海盗区域中心”以保护商业利益;     

爱从安全做起 儿童出行亟待关注

5月6日,由中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心、世界卫生组织和新探健康发展研究中心联合主办,全球道路交通安全合作伙伴支持的"联合国第二届全球道路安全周启动仪式暨《爱从安全做起——儿童出行安全》新书发布会"在京举行。     

中国高速铁路机车车辆装备制造业发展现状

2009年12月9日．联合国气候变化大会在丹麦哥本哈根闭幕。哥本哈根协议第一条便强调，气候变化是我们当今面临的最重大挑战之一。节约能源、减少二氧化碳排放是大势所趋，是未来全球各国共同努力的目标。     

提速中的绿色航运

《联合国气候变化框架公约》第150t会议，已于2009年12月7～18日在丹麦首都哥本哈根召开，有192个国家的环境部长和其他官员参加。联合国气候会议经过多次、反复的讨论在19日达成《哥本哈根协议》。这个协议虽然不具备强制约束力，但就发达国家实行强制减排和发展中国家采取自主减缓行动作出了安排，并就全球长期目标、资金和技术支持、透明度等焦点问题达成广泛共识。     

英国摩托车安全头盔评价和定级规范——SHARP

1SHARP规范 联合国世界车辆法规协调论坛（UN／WP29）第145次会议于2008年6月下旬如期在日内瓦的联合国欧洲总部召开，会议除了按程序继续讨论和完善ECE汽车技术法规和全球统一汽车技术法规（GTR）体系外，许多国家的代表还在会议上做了专题发言，介绍本国汽车技术法规或汽车产品管理方面的最新发展情况，其中英国代表在此次会议上所作的专题发言引起了与会各国代表的普遍关注。     

环球动态

联合国欲更新海洋贸易公约；美国经济放缓对航运业有利有弊。