警惕日本觊觎东海大陆架

日本《每日新闻》报道,为了向联合国申请本国大陆架范围,日本政府最近组建了“日本大陆架调查公司”,从2004年起正式开始对日本大陆架的地形、地质情况进行全面勘测,此举将扩大日本大陆架的范围,可能使日本大陆架界线延伸至350海里(1海里约合1．8552千米)。日本的这一动作引起了周边国家的高度关注。     

IMO MEPC61会议情况介绍

国际海事组织海上环境保护委员会第61届会议（MEPC61）于2010年9月27日至10月1日在伦敦召开。91个成员国．一个副成员,7个联合国特殊机构,8个政府间组织,43个非政府问组织（包括IACS）参加了会议。     

2009年度全球班轮运输相关性指数

联合国贸易和发展会议（贸发会,UNC—TAD）公布的班轮运输相关性指数（LSCI）旨在通过测量班轮运输的相关性指数了解一个国家（地区）在现有班轮运输网络中的整合水平。该指数从2004年起发布,开始时有162个国家（地区）,2008年图瓦卢加入,因此现在包括163个国家（地区）。     

圣米歇尔山海潮奇观

圣米歇尔山拥有独特的地理环境,形成潮水涨退的天然奇景,联合国在1979年已将该处列为世界文化及自然遗产。慕名而来的游客络绎不绝,在这里还可以参观中世纪时期的修道院。环绕圣米歇尔山的圣马洛海湾大部份是泥沙,从高处俯视,整座山就如同立于一望无垠的沙海上,即使远至十多公里以外,仍可看到此圆锥形石山的轮廓。由于石山位于法国西北部沿海一隅,周边地势平缓,并且毗连英伦海峡,每到傍晚时份,海水因月球引力的影响而产生周期性上升现象,来自大西洋的海潮便如千军万马般淹至,沿途没有任何阻碍,汹涌的海水几乎以每秒两米的速度覆盖四周的流沙,直到全岛给海水包围。瞬息间,圣山变成孤立海中的小岛。涨潮时,潮水上升可达十四公尺,而潮     

联合国通过海上货运新公约草案

联合国国际贸易委员会日前通过一份关于海上货物运输的新公约草案。新公约对由内陆运输中心经海路抵达另一地点的船运作了规定：承运方对货物损坏、丢失或近期交货所承担的责任自收货时起至交货时止。     

香港旗船舶突破7600万总吨

香港船舶登记局（HKSR）入级船舶日前突破7600万GT，共计2105艘船舶。其中1880艘属于海船．按照吨位计算．其中56％为散货船．20％为油轮．19％为集装箱船。根据联合国“世界海运回顾2011”和丹麦船东协会给出的数据表明。香港排行世界第四大船旗之列．尤其是近几年．大陆船东成为HKSR的主要支持者，占所有入级船舶的40％，     

索马里海盗活动越见频繁各国海军护航成常态

索马里海盗劫持船只案件频发，联合国秘书长潘基文向安理会提交的最新报告显示，2009年以来共有34艘船只和450名船员在索马里海域被劫持。     

国际海事组织（IMO）第25届大会会议概况

国际海事组织第25届大会于2007年11月19日至30日在英国伦敦Royal Lancaster酒店召开。海事组织167个成员国中的155个成员、联系会员中国香港和中国澳门、非IMO成员库克群岛派代表团出席了大会，另外，一些联合国专门机构、政府间和非政府间组织也派观察员与会。参会人数大约1000人。     

玉柴集团入联合国全球契约

日前，联合国全球契约组织复函广西玉柴机器集团：玉柴正式成为全球契约的一员。“全球契约”于2000年由联合国创立，是世界上最大的以自愿为基础的企业公民集合体。“全球契约”号召各公司遵守人权、劳工标准、环境及反贪污等方面的10项基本原则，     

各国可海陆空“剿盗”

12月16日，联合国安全理事会全票通过一项决议，授权各国使用海陆空力量，上岸或利用空袭打击索马里海盗。安理会呼吁国际社会积极参与打击索马里海盗。