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61.
富裕国家的人口在迅速老化,而贫困国家的人口仅仅几十年後也会开始老化。最近,联合国每两年一次进行的人口预测说,所有国家人口的中位数年龄将从现在的29岁上升到2050年的38岁。目前世界的69亿人中超过60岁的不到11%。根据联合国的预测,到2050年,60岁以上人口所占份额将上升到22%(那时世界总人口将逾90亿)而在发达国家.60岁以上人口将占到33%。  相似文献   
62.
在还有十天.联合国哥本哈根气候变化大会就将拉开大幕的时候,中国方面明确公布,计划到2020年将单位经济产出二氧化碳排放削减40-45%.这是12月份哥本哈根会议缔结全球协定,解决气候变化问题的一项关键条件。  相似文献   
63.
关于发展我国风险投资的思索   总被引:1,自引:0,他引:1  
风险投资有广义和狭义之分,广义是指一切风险较大的资金投放活动;狭义则指为了将新技术、新的市场理念转化为新产品或新的市场服务体系,而对创新企业提供的创业性投资。美国全美风险投资协会认为,风险投资是由职业金融家投入到新兴的、迅速发展的有巨大潜力的企业中的一种权益资本;联合国经济合作与发展组织(IECD)认为,凡对以高科技与知识为基础,生产与经济技术密集的创新产品服务的投资,皆可视为风险投资。风险投资是一种比一般投资蕴含更大风险的投资。  相似文献   
64.
从东南亚海啸看我国灾害救助物流   总被引:5,自引:0,他引:5  
龚英 《综合运输》2005,(6):44-47
一、东南亚海啸救助2004年12月26日,在印度洋海底发生了接近9级的大地震,并在东南亚地区引发了震惊世界的自然灾害——海啸。海啸波及了东南亚及北非的数十个国家,所经之处物毁人亡,海啸退却后满目疮痍。海啸引起了全世界人民的广泛关注,联合国负责救灾援助工作的高级官员埃格兰称:亚洲灾区的救助行动将是有史以来规模最大的人道主义救援行动。各国赈灾捐款纷至沓来,各种救灾物资迅速运往灾区。东南亚海啸的救灾工作在各国的关心中,在物流的推动下顺利地进行着。东南亚救援过程存在很多不利的物流因素。重灾区的基础设施受到很大的破坏,而轻…  相似文献   
65.
联合国前秘书长科菲.安南在"2001国际志愿者年"启动仪式上讲话时指出:"志愿精神的核心是服务、团结的理想和共同使这个世界变得更加美好的信念。"这句话指出了志愿精神的本质,表达了人们对志愿服务的由衷赞美。志愿服务的精神概括起来是:奉献、友爱、互助、进步。从2008北京奥运会、2010上海世博会,到2011深圳大运会,我们无处不感受到志愿者带给我们温暖。难能可贵的是,时至今日,我们仍能在深圳地铁感受到志愿者无微不至的关心和细致入微的服务。进入深圳地铁站,无论你是身  相似文献   
66.
综合信息     
《西部交通科技》2013,(5):I0005-I0005
亚太经社会委员会商讨跨国物流信息化合作 5月7日至8日,联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(以下简称亚太经社会)关于发展高效便捷物流系统的区域研讨会在浙江杭州举行。  相似文献   
67.
完美护航     
徐华 《中国船检》2014,(2):26-29
新年伊始,备受关注的联合国销毁叙利亚化学武器行动开始了海上转移之旅。然而,将高危的化武从叙利亚港口经地中海运至境外,这一海上运输过程本身就存在一定风险,需要国际社会在安保和运输等环节通力合作。应联合国和禁化武组织的号召,中国海军积极地加入了联合护航队伍。随着世界经济政策局势的演变,不仅中国商船队穿梭于世界海域,中国的军船、科考船、海监船只亦肩负着国家或国际的特殊使命,驶向更广袤的深蓝。  相似文献   
68.
最近几年,人们对北极的关注越来越多。有人认为在大量潜在油、气资源储备的诱惑之下,北极周边各国可能会引发矛盾冲突;环保人士则利用媒体发起各种活动反对对该地区进一步的工业开发。正确认识北极北极是地球的最北端,对这片土地的观点是仁者见仁,智者见智,众说纷纭。虽然绝大多数都是善意、真诚的,但这也让专家们难以区分、难以判断。但有一件事情却是可以肯定的:随着气候的变化,北极为政府、企业和其他组织与个人提供了各种各样的机会与挑  相似文献   
69.
《时代汽车》2010,(1):36-40
目前我国宏观经济探底回升,进入复苏初期的大环境。国民经济企稳回升,基础设施投资和货币供应量快速增长,都为2010年汽车工业发展创造良好条件和信贷保障。12月7日是中央经济工作会议闭幕的日子,也是《联合国气候变化框架公约》第15交工人缔约方会议暨《京都议定书》第5次缔约方会议在丹麦首都哥本哈根开幕的日子。  相似文献   
70.
2007年5月14日至18日,国际海事组织在联合国驻肯尼亚首都内罗毕办事处召开外交大会,审议并通过了《内罗毕国际残骸清除公约》,其目的是明确沿岸国对专属经济区内残骸清除的权利和义务,以确保及时、有效地清除残骸并对清除费用作出补偿,填补国际法关于残骸清除制度的空白。早在1993年,国际海事组织法律委员会就开始《残骸清除公约》的起草工作,起初是在工作组内进行讨论,  相似文献   
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