全文获取类型
收费全文 | 1083篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 607篇 |
综合类 | 220篇 |
水路运输 | 152篇 |
铁路运输 | 80篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有1105条查询结果,搜索用时 15 毫秒
391.
首先以铺装层与含加劲肋和纵横隔板的正交异性钢桥面局部梁段作为计算对象,进行有限元分析,发现随铺装下层模量的增大,铺装层与钢桥面板复合效应增强,使铺装层总体受力也越有利,故有必要研制模量较大的水泥基铺装过渡层,以改善正交异性钢桥面板与铺装层之间的受力状态。其次,鉴于轻质混凝土与聚合物改性水泥混凝土的优越性,开展合理选材与配合比设计研究,研制同时具备这2种混凝土优点且适用于钢桥面过渡层的轻质聚合物水泥砂浆(LPCM)。然后,对所研制的轻质聚合物水泥砂浆进行抗压强度、抗折强度、疲劳性能、应力应变曲线特点和改性机理等进行了分析。研究发现:所研制的砂浆密度约1 800 kg/m3,为轻质砂浆;丙烯酸乳液的掺入有利于降低轻质砂浆水灰比、改善浆体工作性、增大轻质砂浆的柔韧性与抗裂性,但存在一个最佳掺量问题;具有高抗拉强度的聚合物膜是显著改善其抗折强度、压折比、弯曲韧性和疲劳性能等一系列力学性能的根本原因。轻质聚合物砂浆是一种性能优异的柔韧性水泥基材料,建议使用在对厚度、自重和柔韧性有一定要求的钢桥面铺装过渡层。 相似文献
392.
朱冀军 《交通世界(建养机械)》2010,(13):251-253
特立尼达湖沥青(TLA)产自于南美洲特立尼达岛.属于天然沥青。利用其作为改性剂的改性沥青与聚合物改性沥青有较明显不同。目前TLA改性沥青在国外得到了广泛的应用.我国在此方面的应用经验还很有限。为了能够在TLA改性沥青方面探索更多的应用经验,现就某高速公路中面层使用情况作一些介绍。 相似文献
393.
394.
395.
刘高锋 《交通世界(建养机械)》2009,(1):135-136
概述
用“纤维增强聚合物”(FRP)复合材料对钢筋砼梁进行抗剪加固是一种有效而简单的方法。FRP材料重量轻、抗腐蚀性能好,具有巨大的抗拉潜力。目前在抗剪加固时,是直接把FRP纤维(如碳纤维布)贴在腹板两侧,也可以绕过底面形成U形箍,可以连续地大块粘贴,也可以分条隔、开粘贴。 相似文献
396.
地聚合物注浆是一种非开挖、迅速开放交通、加固效果好的道路注浆加固技术。该文结合工程实例,介绍地聚合物注浆在半封闭重载道路整修加固中的应用,阐述了地聚合物注浆性能、设计要求、施工方案选择、施工工艺、关键技术和加固效果和结论。 相似文献
397.
简要介绍了改性沥青在世界各国的发展概况,目前常用改性剂的分类情况以及近阶段改性沥青的应用动向。 相似文献
398.
399.
锂离子电池的剩余使用寿命(RUL)的准确预测对于评估电池状态至关重要。为了准确预测RUL,本文基于Transformer网络设计了以一种全新的模型p-Transformer。针对原始数据存在噪声的问题,构建了预处理前置编码器。在编码器内,原始输入数据叠加噪声信号,并实现数据降维压缩。而后将得到的深层数据输入到Transformer网络中,以学习原始数据中有价值的信息和深层次的非线性特征,得到最终预测结果。该模型在两个公共数据集上进行了大量实验,并与一些基准方法进行了比较。结果表明,本文提出的模型在预测RUL方面具有更小的误差,准确性更高。 相似文献
400.