利用聚四氟乙烯滑板整治龟型支座危害

分析龟型支座病害的原因，介绍用聚四氟乙烯滑板整治龟形支座病害的施工方法、理论计算、整治效果、存在问题及处理措施。     

钢丝绳与托索轮的磨损分析与对策(一)

索道设备中，钢丝绳与托索轮之间的磨损，是一个常见的却又必须重视的问题。本文从摩擦学的角度出发，对钢丝绳－铸钢＋高频淬火托索轮的不合理组合，以及现行的钢丝绳－软质塑料（或橡胶）绳横磨损过快的原因进行了分析，并对采用填充剂增强的聚四氟乙烯减摩绳槽的可能性进行了探讨。     

耐磨板对球型支座受力性能的影响

为了研究耐磨板对球型支座受力性能的影响,分别建立了无耐磨板、采用PTFE(聚四氟乙烯)及采用UHMWPE(超高分子量聚乙烯)作为耐磨板的球型支座有限元计算模型,并针对各种使用工况进行分析计算和比较。结果表明:使用UHMWPE耐磨板在改善球型支座的受力方面与使用PTFE耐磨板作用相似,均消除了支座接触部位之间的应力集中,使支座受力更均匀,而且由于UHMWPE耐磨板在密度、耐磨和承载能力等方面的优良特性,特别值得在桥梁支座领域进行大规模的推广和应用。     

基于ABAQUS非线性接触分析的球型支座转动性能及结构分析

采用大位移非线性接触有限元分析方法,对常用规格球型支座的转动性能及结构进行分析,并与常规力学模型分析结果进行比较,验证了球型支座转动力矩与正压力、摩擦系数、球面半径和转角的关系,说明转动力矩与转角大小几乎无关,但不同转角下支座各部件应力相对于无转动时有较大增加,最大可增加30％,设计时必须考虑,以保证球型支座的安全使用.根据实际情况合理地增大球面四氟板厚度和球面曲率半径可以有效改善球型支座的性能.     

柔性PTFE唇片油封的研制与应用

随着现代汽车密封技术的不断发展,旋转轴油封采用的新材料、新工艺不断涌现.利用PTFE(聚四氟乙烯)材料耐高低温性、耐油性和耐磨性较好的特点,将其应用在油封上,解决了高负荷、高转速、大功率发动机用油封寿命短、可靠性差的问题,使PTFE油封在短时间内得到了迅速的推广使用.本文介绍了PTFE油封的结构特点、材料改性、工艺技术和应用情况,旨在为汽车和密封行业的专家及技术人员提供参考.     

影响聚四氟乙烯桥梁支座滑板磨耗试验的外部因素分析

分析影响聚四氟乙烯桥梁支座滑板磨耗试验的主要外部因素有对磨不锈钢板、摩擦板温度和5201-2硅脂。通过将该3个因素分别设定为检测试验中唯一的变量制定相应的试验方案,按照不锈钢板表面、硅脂、摩擦板温度对PTFE滑板磨耗量的影响,从3方面分析试验结果,发现摩擦板温度和5201-2硅脂对磨耗结果影响较大,其核心原因在于5201-2硅脂的润滑状态受到摩擦板温度及硅脂自身理化性能的影响。     

聚四氟乙烯柔性复合材料配方的优化

介绍了聚上氟乙烯柔性复合材料的制造工艺，分析了填料含量、烧结工艺及退火状态对柔性复合材料强度、耐磨性能的影响，在此基础上完成了其配方的优化。