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悬索桥主缆丝股锚固力的计算方法探讨 总被引:3,自引:1,他引:3
悬索桥主缆丝股的锚固力的计算是悬索桥施工控制的一项重要内容。悬索桥主缆锚固力的计算有几种方法,各种方法有其优缺点和适用范围。对于滚轴式散索鞍应采用锚跨与边跨的丝股张力在滑动斜面上的投影合力为0为条件计算锚跨张力;对摇轴式散索鞍,应采用边跨和锚跨在散索鞍切点处的张力对摇轴中心合力矩为0为条件计算锚固力。实际的施工控制中,对这2种散索鞍,可分别以上述的总合力或合力矩为条件,所有丝股设定一个完全相等的锚固力,该固定力近似等于按2种精确方法计算的各丝股锚固力的平均值。 相似文献
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京石高速公路及其辅道汽车油耗比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
我国高速公路多数是与功能相同的国道或省道平行而建设的,要研究高速公路的投资效益及汽车运输成本,就必须将其与对应国道或省道(即辅道)的运输状况进行比较,、汽车油耗是运输成本的重要组成部分,当车辆相同,而道路状况和交通量不同时,汽车油耗也会有所差异。本文通过在京(北京)石(石家庄)高速公路及其辅道(107国道)上汽车油耗试验,建立两种道路上分车种的汽车燃油消耗模型,并对同一车辆在两种道路上的油耗差异进行比较,分析产生差异的原因。这将为运输成本的计算和公路投资效益的分析提供参考。 相似文献
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碎石材料在反复荷载作用下具有非线性特性。K—θ模型是最经典的碎石模型,但它有自身的缺陷,国外学者在模拟碎石材料非线性性能方面作了大量的工作,获得了一些合理的结论。文中介绍了11种碎石模型,对它们的优点和不足进行了阐述。 相似文献
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利用ADAMS软件建立了摩托车减振器的仿真模型,通过模拟实际运行中减振器的承受力以及外激力,并考虑减振器内各种连接件之间的相互影响,对该减振器零部件受力进行了动力学仿真。 相似文献
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抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨 总被引:1,自引:4,他引:1
针对在盘式制动器制动块底板上粘贴一层阻尼层(Insulating Shim)的阻尼处理方法,首先指出制动块底板上阻尼层的减振机制在于粘弹性材料在接触面间表现出的摩擦作用,尤其取决于材料本身的迟滞效应。然后.定量分析了阻尼层对制动器噪声的抑制效果;利用能量等效原理将接触摩擦转换成系统中粘性阻尼后进行特征分析.考察系统稳定性。 相似文献
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