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41.
简要分析膨胀剂混凝土基础理论,强调膨胀混凝土必须具备的两个必要条件,明确在有限范围内膨胀剂混凝土可获得补偿收缩的效果.  相似文献   
42.
混凝土膨胀剂在现代工程中的应用越来越广泛。通过试验,利用工业废渣粉煤灰和磷石膏基于水化物脱水相技术制备的混凝土膨胀剂DE0-500,结果表明,制备的混凝土膨胀剂能够满足膨胀剂标准所要求的限制膨胀率和强度指标,其强度等级达到了C30标准,适用于对限制膨胀率较低的配筋路面、底板、楼板等一般性结构和配制补偿收缩混凝土。  相似文献   
43.
混凝土早期裂缝成因分析及控制措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了混凝土早期裂缝形成的原因,并从材料和施工方面提出了减少或防止混凝土开裂的措施.研究结果表明,选择适宜的水泥,引入一定量的矿渣粉或粉煤灰取代水泥,掺入一定量的膨胀剂和减缩剂,施工中控制内外温差,浇水养护,可以减少或防止混凝土早期开裂.  相似文献   
44.
为减小水泥稳定碎石基层材料收缩变形量,增强其抗裂能力,提出采用向水泥稳定碎石材料中掺加适量膨胀剂。通过膨胀剂的微膨胀来减小材料的收缩变形。试验结果表明,通过添加膨胀剂可以在养生期内使试件出现膨胀变形,从而有效的补偿试件在干燥环境中的收缩变形;当掺加的膨胀剂剂量适当时,混合料在干燥环境和潮湿环境中变形量都较小,具有很好的体积稳定性和抗折强度。  相似文献   
45.
白兴蓉  周水兴  李光明  田维风 《公路》2007,(10):199-202
江津观音岩长江大桥为结合梁桥,为防止桥面板湿接缝在约束条件下产生裂缝,该桥面板湿接缝要求采用微膨胀混凝土,以补偿混凝土的收缩、徐变。试验通过测试膨胀混凝土掺不同的膨胀剂及同种膨胀剂在不同掺量条件下的限制膨胀率,比选出桥面湿接缝混凝土所要采用的配合比、膨胀剂类型及其掺量。  相似文献   
46.
刘山洪  王春龙 《公路》2008,(4):65-69
针对重庆市涪陵区东西干道一期沙溪沟大桥预制T梁出现的裂纹情况,通过材料试验进行了不同配比下灌浆材料的自由膨胀率的测定,找出了水泥浆的膨胀规律,并运用有限元软件进行了灌浆材料膨胀对孔道周围混凝土作用的模拟分析。计算结果表明:灌浆材料膨胀产生的自应力对周围混凝土的作用超过了混凝土的极限拉应力,引起梁体胀裂,是导致预制T梁开裂的主要原因,最后由理论计算得出灌浆材料的合理配比和膨胀率。  相似文献   
47.
为解决多次冷再生过程中水稳基层混合料强度增长快、干缩时间长、抗水损性能衰减等问题,通过机理分析及试验研究确定混合料中添加纤维、膨胀剂的质量分数分别为0.5‰、3.0‰时,可有效改善混合料的性能指标。试验结果表明:掺加纤维、膨胀剂后,混合料二次强度衰变比由-31.75%变为-11.11%,收缩失水率、干缩应变及干缩系数均较基准值降低,收缩稳定时间滞后的趋势延缓,水稳特性动水冲刷强度衰减的趋势明显减缓。  相似文献   
48.
混凝土是道路工程中主要的结构材料,但由于混凝土硬化过程本身存在着弱点(收缩、泌水等)它将影响混凝土构件的质量和耐久性.为克服这一弱点.通过工程实际在混凝土中掺人一定数量的膨胀材料.使其产生膨胀与固有的收缩形成补偿,提高和改善了混凝士的性能,增强了混凝土的密实性,从而达到了防渗、防裂的目地,提高混凝土的耐久性。  相似文献   
49.
膨胀剂掺量对钢管混凝土徐变性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
为研究膨胀剂掺量对钢管混凝土徐变性能的影响,对所有原材料进行了性能测试,分别进行了膨胀剂掺量为4%,8%,12%条件下的钢管混凝土徐变试验研究.试验结果表明:膨胀剂掺量4%时徐变度最大、8%次之、12%最小,即徐变度随着膨胀剂掺量的增加而减小;但当膨胀剂掺量为12%时,其补偿收缩和微膨胀相比膨胀剂掺量8%提高并不明显,同时为了阐明其内在机理,应用扫描电镜二次电子成像观测及能谱成分分析,得出膨胀剂反应生成钙矾石,一方面可以补偿收缩,另一方面填充在C-S-H胶凝孔中具有微膨胀的能力.  相似文献   
50.
杨彦克  潘绍伟 《铁道建筑》2003,(1):26-27,36
针对工程实际问题,在室内研究的基础上,将界面剂,膨胀剂和钢纤维成功地用于隧道内短木枕整体道床的改造。  相似文献   
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