膨胀土开挖边坡坡体变形特征的跟踪观测

通过在某膨胀土开挖边坡坡顶设置的观测系统,对坡体内部的侧向位移和坡表标点的相对高程、相对变形进行了近1年的跟踪观测,完整地观察到了在年度季节性干湿循环作用下,边坡变形发展的3个阶段,分析了气候干湿循环作用对膨胀土开挖边坡变形特性的影响,观测到了2个优势变形部位,深度分别在3 m和6 m附近,由此推测出2个潜在滑动面分别位于灰白色膨胀土层和强弱风化界面,且该地区膨胀土开挖边坡的滑塌主要是顺层、顺坡滑动,这与滑坡地质调查的结果是一致的.最后,将湖相泥岩残积型膨胀土开挖边坡的滑坡破坏推测为受二元结构活动带控制的双层滑动模型,并归纳出该类滑坡具有浅层、渐进、双层滑动和逐次发展的特点.     

摩托车炭罐的匹配技术研究

燃油蒸发污染控制系统目前采用活性炭罐作为专用的燃油蒸气贮存器.燃油蒸发污染控制系统整体效能及对发动机性能影响,与活性炭罐的选择和系统内其他部件的匹配技术密切相关.     

摄动随机有限元法在土坡可靠性分析中的应用

介绍了摄动随机有限元法的基本原理,并给出了土坡可靠性的ＰＳＦＥＭ计算公式,数值算例结果表明,ＰＳＦＥＭ在解决土坡可靠性问题时,理论框架严格且计算结果准确,因而是一种可靠且有效的数值方法。     

土钉支护稳定性的参数分析

深基坑开挖的土钉支护应满足安全稳定的基本要求,其稳定性受很多因素影响。本文应用一种极限平衡方法对土钉支护稳定性进行参数分析,研究土钉长度、倾角、间距、坡面倾角等支护参数的影响,并对其作用机理进行了较为深入的分析,得到对设计与施工具有指导性作用的结论。     

高路堤加筋土挡墙设计与施工

通过工程实例,简要介绍了“Ｖ”形沟谷地形条件下高路堤加筋土挡墙的设计与施工概况及使用效果,着重对沉降变形、侧向土压力和整体稳定性进行了分析,并提出了改进意见。     

施工期间U型桥台开裂的成因与防治

本文对施工期间高填方Ｕ型桥台在侧墙与前墙相接处开裂的成因进行了分析,并且指出了防治办法,供设计、施工人员参考。     

桩基的非线性分析

本文以桩一土相互作用的关系为基本点,对于在多种土层的地基中,桩的计算是从试 验出发,考虑了影响桩承载力的多种因素,首先假定土的抗力数学模型,用优化方法 求取模型中的待定参数,由此将计算得到的结果用于同类型地基的桩基计算中。      

水中特大直径人工挖孔桩施工技术

由不同长度、不同倾角的土钉和高压定喷固结体形成的止水帷幕－土钉支护联合体,被成功的利用于天马大桥特大直径人工挖孔桩施工中,以解决水中复杂地质条件下的施工困难。实践表明,技术经济有效。     

巴万高速典型边坡危岩分析与处治方法研究

随着国民经济的快速发展,跨山区的高速交通愈发受到重视,而山区地质灾害频发,边坡危岩属于山区的典型地质灾害,因此,山区高速公路尤其需要做好边坡危岩的处治工作。基于此,本文对边坡危岩的失稳方式进行了讨论,并根据巴万高速某边坡危岩工程实例,提出采用柔性主动防护网技术与静态膨胀破碎法相结合的施工方案进行边坡危岩处治,并对该方案的工艺流程进行了介绍,为同种类型的边坡危岩处治提供了思路。     

土钉加固路堑边坡设计新思路

土钉结构是用以加固公路路堑边坡的一种较好的方法 ,在国外的公路边坡加固工程中得到了广泛的应用 .本文分析了传统土钉支护设计方法的不足 ,提出了土钉加固路堑边坡设计新方法的思路 ,其目的是为工程应用提供理论依据