物联网让“物品开口说话”

物联网是在计算机互联网的基础上，利用RFID、无线数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的“Internet of Things”。在这个网络中，物品（商品）能够彼此进行“交流”，而无需人的干预。其实质是利用射频自动识别（RFID）技术，通过计算机互联网实现物品（商品）的自动识别和信息的互联与共享。     

VHF海上移动频段TDMA船载自动识别系统技术特性

本附件介绍采用CSTDMA（载波检测时分多址）技术的B类AIS，又称B类“CS”AIS。B类“CS”设备用CSTDMA技术侦测AIS网络，检查AIS网络是否空闲，只有当AIS网络空闲时，B类设备才能发射。B类“CS”设备同时需要侦测有否设置时隙保留的电，B类设备应遵守有关时隙保留的规定。这种“礼让”的接入方式可确保B类“CS”AIS设备的工作与遵守附件2规则的设备的工作有互操作性，且不会对后产生干扰。     

基于自动识别技术的物流周转箱管理研究

采用自动识别技术对周转箱进行跟踪定位和统计管理,建立基于自动识别技术的周转箱数据管理平台将有可能解决目前供应链企业间和企业内周转箱管理过程中的混乱问题。本文根据周转箱的入库速度和使用次数的不同来选择不同的自动识别技术以满足数周转箱据采集的需要,提出以供应链第三方物流供应商为核心组建供应链周转箱公共管理平台,并对该平台网页的功能模块进行初步构建。     

通信信号调制样式的自动识别

针对卫星通信信号中常用的数字信号调制样式的自动识别问题,提出一种基于人工神经网络（ArtificialNeuralNet,ANN）的识别算法,该算法在几乎没有先验信息的条件下,以几种调相信号为基本模型,通过双隐层人工神经网络获取频谱特征,进而判别出不同信号的调制样式。仿真及实测数据验证表明,该算法在低信噪比条件下,随着神经元组合数量的增加,数字调制样识别的正确率有明显提高。     

集装箱吊具旋锁管理新方法

为提高集装箱吊具管理水平,天津港太平洋国际集装箱码头有限公司在集装箱吊具旋锁传统管理方法的基础上,探索出一套便捷、准确、先进的旋锁管理方法.介绍吊具旋锁传统的管理方法,分析其优缺点.着重针对传统方法的弊端,提出相应解决方案,探索出一套旋锁管理的新方法.     

IC标签及其应用

早在上世纪末,美国麻省理工学院就成立了自动识别研究中心,并提出在不同地点设置读取设备,将物的流通通过网络进行跟踪,实时处理,在服务器上对履历和数据进行管理的概念。进入新世纪,网络已无所不在,无论何时、何地,任何人都能利用信息网络,不仅能够得到电子数据,还使物的世界和信息世界融为一体,在虚拟空间再现现实。IC标签正是通过物与人的唯一标识,利用网络跟踪人与物的流动,从而受到人们的注目。     

在运资产可视化建设中的关键技术

在运资产可视性是指对于平、战时由始发地运往指定目的地的部队或非部队货物的标识、状态、位置进行跟踪的能力。其基本原理是:利用自动识别技术、定位导航技术、通信技术和计算机网络等信息技术,对军事运输途中物资精准定位和跟踪,进行实时控制,以提高物资的投送速度、准确性和安全性。自动识别技术在运物资可视化系统中使用的自动识别技术主要包括各种读写数据存储技术,它们可以用来获取资产识别信息,是后勤在运资产可视化中的一个重要环节。这些技术有条形码、光储卡和射频技术,能提供幅度变化很大的存储能力。表1是各种自动识别技术比较…     

自动识别技术导论

近年来自动识别技术在全球范围内得到了迅猛发展,本文简述了自动模式识别技术中的条码识别技术、射频识别技术、生物特征识别技术、语音识别技术、图象识别技术。     

天津港拖轮装上“千里眼”

3月23日，天津港一位驾驶“津港轮1”的船员向记者展示了拖轮上新安装的彩色全球定位系统（GPS）海图和船舶自动识别系统（AIS）动态显示仪。据悉，天津港为“津港轮1”等5艘前往大沽口锚地接送引航员的作业拖轮安装了这一系统，使这些拖轮有了“千里眼”，大大降低了船舶碰撞的风险级别，提高了船舶安全保障能力。     

汽车号牌自动识别技术在城市交通控制中的应用

目前许多发生在道路上的严重交通事件例如交通拥堵和交通事故多发生在建筑物林立的城市中心商务区、进出城市的主干道以及高速公路上，人们迫切需要一种快速而有效处理交通事件的应急方案，来避免自己陷入令人沮丧的交通堵塞，或是更糟糕的部分路网交通瘫痪。汽车号牌自动识别（ANPR）技术（以下简称为ANPR技术）是西门子交通控制研究部提出的最新的解决方案之一，可有助于交通事件的处理，并且能为各种交通控制系统提供非常有用的信息。