微机指纹自动识别系统的设计及实现

提出了一个基于微机的指纹自动识别系统的结构、预处理算法、特征提取及实现过程。运用实际样本进行了对照识别，试验成功率为１００％，识别正确率为９８。１％从而表明利用微机可准时实时地对指纹图像进行分类与识别。     

集装箱自动识别系统概述

ＨＴＫ集装相自动识别系统是哈尔滨铁路民在引进，消化和吸收国外先进技术的基础上研制而成的，该人有数据交换准确，快捷，抗干扰能力强，可适应风，雪，雾，酷热等恶劣环境的特点，从而实现集装箱的动态跟踪和管理，提高集装的运输效率。     

AIS操作中的人为因素

船舶自动识别系统是一种新型的助航设备。ＩＭＯ在１９９９年底将对船舶强制安装ＡＩＳ应答器的议题进行讨论。对这一提议的实用性以及ＡＩＳ可能带来的负面影响进行讨论。     

交通与信息技术专业委举行车辆牌照自动识别技术交流会

2008年1月14日下午，学会交通与信息技术专业委员会组织召开了“车辆牌照自动识别技术及其测试试验情况”，以及“综合收费业务系统（ITSN）”学术交流会及专业委员会全体委员会议，专业委员会委员和部分成员单位的有关技术人员出席了会议。     

电子信息雷达系统与自动识别系统信号融合的数学模型研究

雷达系统是舰船上最早装备的一种探测、导航系统,这种系统具有快速、直观、抗干扰能力强等优点,但不具备目标检测功能,船舶自动识别系统AIS的出现填补了雷达系统的识别功能,且识别过程受气象、水文等条件影响较小,具有非常巨大的应用价值。本文研究的主要内容是雷达系统和船舶自动识别系统的信息融合技术,这种信息融合技术可以充分利用两系统的优势,为舰船提供可靠的、质量高的通信数据、导航数据和目标探测数据,具有一定的研究意义和价值。     

AIS:构建我国“水上物联网”的信息平台——专访交通运输部海事局副局长黄何

为了保障航行安全和海洋环境清洁,中国海事局于2000年开始全面推进我国船舶自动识别系统的建设和应用。目前,我国已经建成全球最大的AIS岸基网络系统,成为我国水路运输重要的数字化和信息化平台,广泛应用于海洋权益维护、航运发展、水域环境保护和反恐安保等方面,发挥着日趋重要的支持和保障作用。为了更好地了解我国沿海和内河AIS建设与应用情况,本刊记者专访了交通运输部海事局副局长黄何。     

集装箱物联网的应用前景

物联网被称为继计算机、互联网之后世界信息产业的第三次浪潮。[1]2009年温家宝总理基于物联网技术发展提出"感知中国"理念并将其上升为国家战略,美国总统奥巴马也把IBM基于物联网技术提出的"智慧地球"理念上升为国家战略。由此可见,当前许多国家都把发展新兴产业的突破口聚焦     

斑马“中国”布局

近年来，RFID技术的发明与普及进一步推动了自动识别技术在不同行业中的发展，斑马技术已经成功应用到了制造，零售、医疗、物流、政府等各个领域。这个拥有一万多个渠道合作伙伴和90％以上财富500强企业客户的企业在稳定北美市场后，开始了他的中国之旅。日前，斑马技术全球首席执行官安广升先生、斑马技术业务发展高级副总裁HughGagnier先生、斑马技术亚太区总裁郑英春先生来到中国，就斑马技术全球、亚太区以及中国的销售策略接受了媒体的采访。     

直击“惠州2012”海上应急综合演习

2012年9月26日上午10时,惠州海事局指挥中心"12395"海上报警电话急促响起,值班工作人员接到报警电话:一艘正在大亚湾马鞭洲航行的货轮与渔船发生碰撞,两名渔民落水,货轮油舱破裂并引起火灾,油污正向惠州港方向飘去,如果不及时加以控制,将严重污染周边海洋的环境。情况万分火急!"‘海巡152’船现指定你船为马鞭洲现场指挥船,迅速前往现场指挥清污。"在一声果断的命令之后,"惠州