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541.
542.
AIS实施过程中应考虑的一些问题 总被引:1,自引:0,他引:1
此文分析了AIS实施过程中存在的船位安全、VHF通信、系统的可靠性及与ARPA信息融合等问题,并从技术和法规角度提出了解决这些问题的一些设想。 相似文献
543.
<正>早在1992年6月,日本就制定过名叫《人与地球相协调的港口技术》作为港口开发的长期政策和基本方针。 到2000年12月,日本政府根据新世纪到来的新变化,由港湾局发表了《把生活和海、世界连接在一起的港口及发展前景》,并在2001年5月发表了《开拓新世纪的港口技术发展展望》,并在三大领域12个方面列出79项具体技术开发项目,又把这些项目分别列在近期(5年内),中期(5~10)年和长期(10年以上)三部分,按项目不同列出技术开发主体,即官方、民间和学校三者的分工。 相似文献
544.
高速公路车牌自动识别系统的应用探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
车牌自动识别系统 (LPIS)在我国高速公路上的应用处在起步阶段 ,国内对此系统还没有形成统一的标准。在对LPIS应用分析的基础上 ,结合京珠高速公路粤境南段工程实际 ,对LPIS在我国高速公路上的应用特点及其与高速公路机电系统的结合等问题作了探讨 相似文献
545.
1引言目前船舶仍以船载雷达掌握他船动态、静态信息,但雷达由于自身的原因,其精度及作用范围有限,这就使得雷达在日益繁忙的海上交通,特别是在港区、沿海水域的使用方面有一定的局限性。当前船舶日益大型化、高速化,海上交通日趋繁忙,船舶航行安全对岸船、船船之间的通信提出更 相似文献
546.
根据自备车管理的特殊性,介绍了标签安装的要求及方案,并对自备车的标签安装与产权的管理提出了几点建议。 相似文献
547.
AIS的发展及其对航运界的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
柳邦声 《青岛远洋船员学院学报》2002,23(2):65-68
船舶自动识别系统(AIS)自90年代中期由瑞典等国家提出,得到迅速的发展,IMO在1999年通过了《AIS强制安装的决定》,并将于2002年7月1日开始逐步强制在船舶上安装AIS设备,该设备安装以后,对目前航运界的避碰手段,航行警告制度,船位报告制度以及物流等方面将产生巨大而深远的影响。 相似文献
548.
549.
船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种新型的船舶辅助导航设备,国际海事组织已通过AIS强制性安装议案。为加强远洋船员对AIS设备操作的培训,利用计算机网络开发了AIS综合模拟器。实现对AIS信号采集处理后与计算机局域网络的信息转换,并且将电子海图与AIS显示完全融合在一起。该模拟器的研究与开发,不仅减少了设备投入,节约经费开支,提高培训的效果,而且适应了航海技术对AIS的发展需求,使教学具有超前性和先进性。 相似文献
550.
AIS在船舶航行中的使用及探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着全球经济的不断发展,水上运输发展迅速,船舶的种类越来越多,数量也迅猛增长。这给船舶航行带来了更多困难,尤其是在港口水域,大小船舶密度大,通航环境复杂,航行比海上更加困难。而AIS的出现是一场伟大的技术革命,对船舶安全保障系统产生深远的影响。AIS的正确使用有助于加强生命安全、提高航行的安全性和效率,以及对环境保护。本文就在船舶航行中如何利用AIS进行探讨。 相似文献