重型自卸车举升结构件改进设计及分析

针对某重型自卸车三角臂在用户使用过程中出现断裂现象,运用柔性多体系统动力学方法,建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体动力学仿真分析模型.将举升机构中的三角臂作为柔性体置于整车模型中,捕获其应力最大部位及发生时刻并评价了其动强度.提出3种结构改进方案,并从应力、变形、经济性等方面对3种方案进行对比分析,从而确定最优方案,实现了对举升机构关键件的合理改进.     

上汽依维柯红岩公司首批向四川地震灾区捐赠237万元款物

5月16日上午,5辆公司捐赠给四川地震灾区的红岩工程自卸车．贴着“情倾受灾同胞”、“驰援地震灾区”关爱语,装载着价值12万元的捐赠服装,满载着上汽依维柯红岩公司全体员工的真情与爱心驶出公司大门,开赴四川地震灾区。截至当天．公司员工的爱心捐款达到29万余元。     

8×4汽车列车可行性研究

自2006年4月起,全国实施计重收费的地区已达13个,目前在进一步增加.8×4自卸车、货车、厢式运煤车等车型受此影响较为严重.为寻求新的对策,笔者从理论与实际2个方面论述8×4车辆拖牵一挂车的可行性,以充分利用汽车动力,发挥车辆潜力,提高运输效率,降低运输成本,创造更大的经济效益.     

自卸车底板加热装置的结构

针对高寒地区冬季物料易于冻结货箱的情况,介绍了-种自卸车底板加热装置的结构、特点.通过底板加热装置回收汽车尾气的热量而对自卸车箱加热.     

一种自卸车货箱轻量化方案的可行性探讨

针对自卸车货箱轻量化的-个方案,结合国内的情况,从技术和经济二方面讨论了它的可行性.     

6×4重型自卸车的制动性能分析

以某6×4重型自卸车为分析对象,建立了三轴汽车的制动力学模型,对该车在空载、满载情况下的前、中、后桥制动力矩,制动力分配及制动效能进行理论分析和模拟计算;结合平板试验台的试验结果,根据国家法规和ECE制动法规的要求,评价其在不同载荷情况下的制动性能.     

美国中部卡车展上的半挂车异彩纷呈

2008年3月27-28日,笔者参观了2008美国路易斯维尔的第37届美国中部卡车展。此次展会上展出的专用车辆除了自卸车、罐式车、厢式车等国内常见的专用车型外,还有很多半挂类车辆,如低平板半挂车、罐式半挂车、自卸半挂车、轿车运输半挂车、文体展播半挂车,以及欧美各大商用车公司新近开发的牵引车。这些产品与国内同类产品相比,     

做大做强自卸车液压件自主品牌——河北华春液压汽配有限公司访谈录

记者曾走访过国内许多自卸车企业,发现很多企业在装配液压举升装置时不约而同地选择了"华春"这一品牌,这给记者心里留下了很深刻的印象,但一直没有机会直接接触.     

红岩CQ24型自卸车变速器的结构特点及故障分析

红岩CQ24型自卸车采用的是陕西法士特齿轮有限公司生产的法士特RT-11509C型变速器。该变速器具有9个前进挡和1个倒挡,由主箱和副箱两部分组成。它们共用一个变速器壳体,壳体内有中间隔板将壳体分为两部分,前部为主箱,后部为副箱。主箱具有5个前进挡和1个倒挡,副箱只有高低两挡。图1所示为该变速器的结构示意图。该变速器具有以下结构特点。