“南航行——亲情速递2010”启动

11月26日，南航2010年在广东招飞工作正式启动，在广东2010年应届高中男性学生中，招收60名公费飞行学员，L？,2009年增加一倍。     

国际原油市场回顾

进入6月份，国际原油价格止跌回稳，并震荡上扬。一方面是欧洲债务危机有所缓和，对世界经济全面复苏影响不大；另一方面，美国进入夏季汽油需求高峰期，市场需求增加。但是由于美国近期公布的经济数据好坏不一，加上全球原油库存依然高企，油价持续上攻动力不足，大部分时间在73～78美元／桶宽幅震荡。6月份，美国WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为75．29、74．85和73．99美元／桶，WTI原油价格较5月份上升1．67美元／桶，布伦特和迪拜原油分别较5月份上涨0．31和2．79美元／桶。     

固特异中国培训中心在沪成立

全球领先的轮胎制造商固特异轮胎公司宣布,为满足中国日益增长的轮胎零售市场需求,固特异中国培训中心近日在上海成立。出席当天固特异培训中心成立庆典的有来自固特异亚太区和中国区的高层、培训中心的培训专家以及即将成为首批学员的固特异员工。     

“小线束”解决挂车大问题——访沃什汽车配件（上海）有限公司总经理李鹏

挂车生产企业在设计一款新产品的过程中，电路的设计和布置一直都不是设计的重点，但是电路在生产环节、售后环节以及车辆技术安全性方面出现的种种问题，却一直让企业倍感头疼。     

建立汽车行业退出机制 打破资质终身制

<正>7月12日,工业和信息化部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》),即工信部产业【2012】349号文。该《通知》的发布和实施,旨在贯彻落实《汽车产业发展政策》和《汽车产业调整和振兴规划》,提高汽车企业核心竞争力,加快汽车产业转型升级,推动汽车产业由大变强。该《通知》发布之后,在业内产生了较大反响。有专家表示,该《通知》内容简短、精辟,蕴含深意。改变"只进不出"的准入机制有数据表明,目前我国有各类车辆生产企业1 300多家,其中汽车整车企业有171家(按集团统计77家)、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。而在这1 000多家企业中,有一批企业多年来处于停产或半停产状态,产量极少甚至没有产量,其生存十分困难,更谈不上盈利,这些企业通常被称为零产量企业。此前,由于我国汽车行业退出机制不健全,这些零产量企业既无法淘汰,又不具备必要的生产条件,无法正常生产,产品质量难以保证,有的甚至靠倒卖产品合格证维持生存。因此,建立有进有出、优胜劣汰的管理机制,已成为汽车产业当前稳增长、     

美国史密斯公司的电动商用车电动商用车第一品牌

<正>电动车普遍被认为是未来新能源汽车的发展方向,许多乘用车企业都在花大力气研发电动汽车,而专门研发电动商用车的企业却比较少。今天笔者就给大家介绍一家来自美国的专门生产和销售电动商用车的企业——美国史密斯电动车公司(Smith Electric Vehicles,以下简称"史密斯)。史密斯被认为是世界上最出色的纯电动商用车生产企业。"     

全球商用车市场依然在上升轨道上

<正>"商用汽车是现代工业社会的脊梁。在欧洲,商用汽车共承担了超过3/4的运输任务。其他的货运方式如内陆水运、空运和铁路运输都得依靠卡车。现代的商用汽车保证了超市的架子上有玲琅满目的商品,保证了消费者可以及时获得网上订购的商品。商用汽车依然是不可或缺的。"——德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann每年汉诺威商用车展举行之前,主办方德国汽车工业协会都会召开一个新闻发布会,在向全世界介绍汉诺威商用车展筹备情况的同时,也会对行业发展的一些现状发表自己的观点和看法。今年以来,欧盟国家经济受了欧债危机的影响,商用汽车市场也受到牵连。这是否会影响到今年汉诺威商用车展企业的参展热情?对今年的市场形势又是如何预估的?全球商用车的市场又如何?德国汽车工业协会主席Matthias     

以安全、高效和节能为基础 八项专用汽车标准通过审查

<正>3月24～25日,由汉阳专用汽车研究所主办的八项专用汽车标准审查会议在武汉召开。该八项标准分别为《运油车、加油车技术条件及试验方法》、《鲜奶运输车》、《随车起重运输车》、《混凝土泵车》、《干浆砂浆运输车》、《煤炭运输     

深圳自卸车主主动降低货箱高度

<正>2012年1月12日,深圳市自卸车行业协会成立,116家会员企业代表承诺认真响应政府号召,自觉将下属泥头车车箱切割至1.1m的标准高度。据了解,3月1日前,下属会员企业的泥头车割斗率将达到100%。据介绍,深圳各建设工地参与建设的     

新型航空发动机液压加载系统设计

文章提出一种兼顾真实负载和模拟负载提取发动机输出功率的液压加载系统设计方法，能够实时远程监控液压源的输出流量或输出压力，对提取功率的大小进行闭环控制。经功率校准后，液压加载系统的性能能够满足发动机试车大纲规定的试验要求。采用模块化设计，应用于航空发动机试车台、传动系统试验器等科研试验设施。