全球空运亟待应对火山灰漂移灾害

<正>人类对火山活动的研究已经历了一个漫长的年代,对其有着深刻的了解和对策;而对火山灰在航空领域所造成的影响认识则相当有限,且缺乏有效对策。2010年4月14日,冰岛中南部的埃亚菲亚德拉冰川火山再次     

新一代运输机发展特色

进入21世纪以来,随着航空科技的进步与发展,现役运输机在维持、改造、升级及延寿的同时,也面临着更新换代的实际需要。不久前试飞成功的A400M运输机,日本研制的XC-2运输机、俄罗斯和印度联合研制的运输机及中国自主研发的大型运输机等,均表明新一代运输机正在追赶国际先进航空技术的潮流,朝多元化、高水准、实用化方向迈进。     

柳州南车站

<正> 柳州南车站位于湘桂、黔桂、焦柳三大干线的汇合点,负责衡阳、贵阳、怀化、黎塘4个方向车流的解编任务,是南宁铁路局唯一特等编组站,素有路局心脏之称。车站为纵列式三级三场。下辖柳州东站(一等货运站)和3个中间站。     

正视高铁冲击民航应把握契机加快转变

中央电视台11月15日播发的一则报道中说,今天国内的新闻中,最引入关注的无疑是京沪高铁。正在建设中的京沪高铁今天将在蚌埠段铺设最后一根钢轨,这也意味着京沪高铁全线铺轨即将完成。随着越来越多高铁的开通,不受气候、机械等因素影响的火车受到了乘客们的欢迎,一些支线航空线路也开始被迫减少班次或停飞,那么这场“天地之争”最终是否会给航空业造成严重冲击吗？经过一系列中外高铁案例的分析,这个报道得出的结论之一就是：高铁“围攻”,民航“难过”。     

我国研发新一代中型直升机已成系列

直升机作为能够垂直起降的无机场航空运载工具，在国民经济发展和国防建设中均有特殊重要的地位。我国经过40余年的不懈努力，已经形成2吨、4吨、13吨级直升机机型；但日前尚缺6～8吨级的，而该级别的直升机又具有广泛的实用性和广阔的市场需求，前景很好，也很有必要开发。     

漫谈宝马R32

德国宝马（BMW）公司,1916年3月7日在德国巴伐利亚建立。当时正逢第一次世界大战,宝马专事飞机发动机的生产。巴伐利亚飞机厂（BFW）制造的飞机,曾经创造过32000英尺（9754m）的飞行高度记录。宝马那蓝白相间的徽记,正是这段航空历史的见证。1919年6月,德国战败,签订了凡尔塞条约,被规定不允许生产军用飞机,宝马被迫转产小型发动机,接着又从事汽车和摩托车的生产。     

第十一届北京航展观感

2005年9月21日,第十一届北京国际航空展览会在中国国际展览中心开幕.这次航展有来自22个国家的175家航空企业参展,无论就展览面积和展品的可观赏性上来说都比上届北京航展略有提高.当然,同任何一届航展一样,本国厂家都抢了头彩.     

建立基本航空服务体系亟需完善支线补贴政策

本文分析了我国支线航空市场的现状及现有支线航空公司补贴政策存在的问题,并借鉴国外的经验,提出在"十二五"期间应建立起我国的"基本航空服务"体系,以提高航空公司参与支线航空运输的积极性,促进支线航空的发展。     

抓住支线航空发展新机遇

我国支线航空发展的新机遇正在到来。一是伴随着我国全面建设小康社会和现代化建设进程全面加快,人民生活水平大幅度提高、消费结构快速升级,必将带动国内航空运输市场的快速增长,并为支线航空发展创造良好的市场基础。二是区域经济的全面发展和现代服务业以及高新技术产业的快速发展,必将推动规划涉及的区域内支线航空和跨区域航空运输的发展。     

支线航空困境求解

伊春空难,让“支线航空”这个概念走进了公众的视野。一个疑问随之而来——空难是否和支线航空的“条件简陋”有关？