整治兆河西河贯通水上环行通道

巢湖是我国五大淡水湖之一，四周水网密布，河流众多，为航运、水产、旅游业的发展的提供了条件。兆河、西河位于长江北岸，是巢湖流域主要河流：巢湖入江通道现只有合裕航道一条，水利部门在建设兆河、黄雒河等水利没施时，没有配套建设相应的船闸，目前兆河、西河（以下简称兆、两河）航道只能通过节制闸上的通航孔季节性通航100吨级船舶，从巢湖、裕溪河绕道进入长江，加大了运输成本，不能满足大吨位船舶的需要。     

对汽车维修救援服务体系建设与发展的探讨（一）

随着道路运输业的发展以及私人汽车快速进入家庭，汽车维修需求的多样性日趋明显，《机动车维修管理规定》中也提出了加快建立和完善汽车维修救援服务体系的要求。建设汽车维修救援服务体系是构建和谐社会、健全社会服务保障体系的重要方面，是以人为本、全面建设小康社会的需要，对保障道路交通畅通，促进道路运输业健康发展和提高道路交通突发事件应急处理能力都具有重要意义。     

内河航道岸线规划与管理

江苏省有大小河流2900余条、天然湖泊近300个。全省内河航道总里程24400余公里（不含长江），约占全国航道总里程的1／5，内河航道总里程和航道密度均居全国首位。每年的水路货运量和货物周转量分别占全省社会运输总量的1／4和1／2。截至2004年底，全省2．44万公里航道中，等级航道仅有7186公里，其中二级航道201公里，三级航道542公里，四级航道684公里，五级以上航道5759公里。     

国有建筑施工企业作业队伍建设及发展方向

本文目的在于通过对施工企业在两层分离及队伍建设中的得与失的分析,寻求现实管理中作业队伍建设的有效方法。适应市场要求,结合产权改革、机制创新、资源整合、队伍建设及规范劳务用工管理等,正确定位企业。从建设自有作业队伍和组建具有独立法人资格的劳务企业入手,建立作业队伍建设与管理的长效机制。阐述其组建的可行性,从组建的形式、方法和作用等方面,提出意见和建议。明确坚持两层分离的发展方向,采取多种形式建设好作业队伍,是国有建筑施工企业生存发展的必由之路。     

充分发挥港口优势 建设现代化国际亿吨大港

广州港具备得天独厚的优势 广州港是我国“海上丝绸之路”的发祥地之一，它经历了二千多年而不衰，尤其是近20年来得到快速发展，其主要原因之一，是由于它具备了以下几方面的优势： 地理位置的优势。广州港处在珠江出海口，位于珠江三角洲中心，背靠广州，是华南五省最大的出海门户。优越的地理位置，使广州港成为华南最大最佳的外贸口岸。远在秦汉时期，广州港就拥有东南亚和印度洋沿岸多条航线，成为古代海上丝绸之路的始发港。两晋南北朝至唐宋元明时期，一直是我国对外贸易的中心。清代一度是我国对外贸易唯一的通关口岸。地理位置的优势，造就了广……     

RTK和全站仪相配合在航道测量中的应用

本文通过理论分析与应用实践，探讨了RTK与全站仪相配合测量的基本理论、实测技术以及操作过程中的主要问题，分析了在航道测量中的仪器设备、人员分工与环境利用的协调配合方法，采用此方法既可保证测图精度，叉能提高工作效率和经济效益。     

连江河段枢纽设计最低通航水位探讨

描述连江梯级渠化河段的11座航运枢纽现状,并计算枢纽的最低通航水位,提出枢纽运行过程中存在的问题与解决办法。     

2004年12月份全国主要港口运行综述

2004年国家宏观调控政策初见成效,我国国民经济在高位调整,稳步运行。在国民经济持续高速增长的带动下,2004年我国港口货物吞吐量快速增长。再创历史新高,港口生产取得了令人瞩目的成绩。一、港口货物吞吐量保持稳定增长2004年全国主要港口累计完成货物吞吐量330304万吨,同比增     

树精品意识创全优工程把昆玉公路建成山岭重丘区一流高速公路

昆明至玉溪高速公路是国道213线的一段,全长85.707公里,工程总投资25亿元,由玉溪红塔集团和云南省交通厅以股份制形式共同投资修建,其中玉溪红塔集团占80%的股份,是云南省第一条由企业投资并控股修建的高速公路.昆玉高速公路路基宽为26.5米,设计行车时速每小时80-100公里,设计载重标准为汽超-20,挂车-120,全线共有大桥4座、中桥12座、小桥176座、680米长隧道一处、互通式立交14处,是云南省第一条配套设施完善的六车道高速公路.