GFRP板对旧桥疲劳断裂裂纹的影响

通过对两座旧桥用ＧＦＲＰ加固的研究，从裂纹疲劳断裂角度定性探讨了ＧＦＲＰ加固旧桥的作用机理，同时对疲劳裂纹的发生、扩展机理进行分析。     

东风4型机车转向架构架变形及裂纹的处理

文章对近年来东风４型机车厂修中发生转向架构架变形及裂纹的状况进行了统计分析，并着重分析了焊修时的焊接应力及变形，介绍了处理构架变形及裂纹的方法。     

应用热喷涂技术治理车轴钢轮座部位微动磨蚀

车轴是铁路机车车辆涉及运输安全的重要部件之一，车轴轮座部位的微动磨性是各种磨损机制共同作用所致，其结果是导致轮座部位出现了裂纹，轮座部位的裂纹状况是决定车轴寿命的重要因素。为了提高车轴抗微动磨蚀的能力，各国铁路部门采取了不同的措施，目前我国正在研究用热喷涂法来治理轮座部位的微动磨蚀。通过对模拟实验轴有涂层和无涂层表面损伤情况的研究及实物车轴运行状况的研究，发现用热喷涂法治理轮座部位的微动磨蚀是切实可行的。     

未来型船“柏林快航”号建造方针实施效果分析

沪东造船厂为德国建造的大型冷风集装箱船“柏林快航”号代表着世界造船工业的未来水平。本文侧重总结了实施建造方针中取得的建造经验和各种技术难题解决的方法,为今后建造同类型高技术船提供了宝贵的经验。     

日本船厂船体结构精度控制与精确生产的近况

本文介绍日本船厂针对船体分段和构件的几何精度，提出船体精度控制的新概念，以提高建造精度来实现船体建造的机械化自动化的进况。     

51800DWT冰区加强型成品油轮船体结构设计

51800DWT冰区加强型化学品／成品油轮是广船国际自行开发设计的、具有世界先进水平的北极冰区航线成品油／化学品船。该船可满足全球造船业所公认的高等级规范“瑞典-芬兰冰级1Asuper”。本文结合冰区加强结构设计介绍该船的船体结构设计特点。     

钢轨闪光焊接头轨底角裂纹分析

通过对钢轨闪光焊接头轨底角裂纹进行宏观、微观分析，发现焊接工艺过程中顶锻不足是导致轨底角裂纹的主要原因。     

C80B型运煤敞车枕梁裂纹的原因分析及改进措施

分析了C80B型运煤敞车枕梁裂纹的原因,提出了改进措施.     

机车车轴疲劳问题分析与对策

通过对机车车轴常见故障及车轴的疲劳问题进行探讨,对车轴的疲劳裂纹、疲劳强度进行分析,提出了在机车车轴设计,材料、工艺选择以及运用维护中应采取的对策。     

凸轮轴轴颈裂纹失效分析

针对凸轮轴一段时间在同一位置(轴颈)出现裂纹的现象,通过金相组织检测进行了失效分析.结果发现,采用相同的工艺进行凸轮轴的生产,由于热处理不当或磨削工艺不当,造成了凸轮轴轴颈裂纹的产生.