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991.
992.
通过对比新旧国标对通航船闸有效尺度的要求,结合梅江、汀江现状船型和推荐船型尺度,分析计算其通过能力,评价已建、在建和规划的通航船闸对航道的影响并对存在的问题提出合理建议。 相似文献
993.
994.
2008年。“金融危机”对许多行业产生了冲击,内河航运也难以幸免。在困难面前,珠江水运挖掘潜力,积极发挥在煤炭、水泥、矿建材料等大宗物资运输的比较优势,为经济社会发展、抗灾救灾和人民群众安全便捷出行提供了交通运输保障,出现许多新亮点。长洲枢纽船闸在建成通航的第二年,年通航船舶取得高增长,通过船舶的核载吨突破7000万吨,约达到长江三峡船闸的70%;港口现代物流化的步伐不断加快,江海直达取得进展,呈现航运与沿江产业相互促进、共同发展的良好态势。 相似文献
995.
联石湾船闸改建工程施工技术分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍联石湾船闸改建工程施工情况,分析工程竣工后船闸正常运营7年来所产生的效果,同时对船闸的设计提出几点建议。 相似文献
996.
1工程概述
1.1工程简介 中船长兴造船基地一期工程3号线船闸工程位于长江口深水航道南港南侧、北槽分流口的北侧.距园沙航道仅875m;船闸跨越新老大堤.3号线舾装港池通过本船闸与长江相连。该工程包括外闸首、水泵房、内闸首及闸室等单体。外闸首采用大型浮箱结构兼作施工临时围堰和闸首永久结构。船闸工程平面布置如图1。 相似文献
997.
杭州三堡一线船闸自1989年初开通运行以来,已超负荷运行了10年.设计年过闸能力300万吨,实际平均每年过闸750万吨.经检查,闸室部份主要存在如下问题:浆砌块石闸室墙体严重漏水,墙后回填土大量流失,导致墙后道路下陷,减压排水管被淤塞,无法及时降低地下水位.运行时闸室内水位一旦下降就有一股股墙后水从块石缝隙中泻出.系缆钩环严重损坏,危及过闸船舶的安全和闸室自身安全. 相似文献
998.
高水头的人字闸门,在运行中出现焊接接头早期疲劳裂纹的现象应引起重视。文章从选材、结构设计、焊接设计和焊接施工等方面提出了一些提高焊接接头疲劳强度的建议。 相似文献
999.
1000.
在台儿庄复线船闸工程混凝土施工中,针对泵送工艺特点,避免大体积混凝土因水化热产生不利影响,采用"分段定点,一个坡度,薄层浇筑,循序推进,一次到顶"的方法,并通过采用合适的原材料以降低水化热、优化混凝土配合比、坍落度控制、施工过程控制以及加强混凝土的养护等方面来保证泵送工艺施工质量。 相似文献