黄金大佬

为什么汽车在所谓的高端奢侈品中．地位连名牌手表或装饰艺术品都比不上．而仅能算是入门级的商品呢？原因就是汽车的同质性太高．你有我也有．凸显不出拥有者的独特品味与收藏价值。不过，有需求就有市场的定则千古不变，为了让汽车也能满足多金人士的独特口味。     

运动旅行两相宜——奥地利KTM 525 EXC两用摩托车简介

奥地利KTM公司以生产越野摩托车著称于世,其EXC系列车以"艺术品、多用途、多享受"为人称道,不仅成了无数专业赛车手和业余爱好者狂热追捧、竞相购买的对象,而且已被德国、瑞士、奥地利、波兰等国家军警广泛使用.     

驾驭·自由

人人想自由,少数人得享自由,人人望驾驭,少数人方可驾驭。自由之髓,在于个性与共性的相互妥协,驾驭之乐,在于能与不能之间的微妙细节。服帖婉转,未免少了征服之趣。暴烈难驯,必会没了成就之感。你,是驾驭者还是被驾驭者?你,是好骑手还是烈马屠夫?     

生活之道 守崎正洋

日本人把杯碟碗这类生活杂货,称作"生活之道具"。当成中文看,把制作如此精细讲究、甚至被称为艺术品的东西叫作"道具",何其幽默。事实上对于满街满巷手工艺的京都人来说,所谓的工艺就如生活一样来得理所当然,艺术就如"道具"一般那么普通。"这已经不是一种兴趣,而是我的生活。"从事陶艺创作的守崎正洋如是说。     

豪车揭秘 图解布加迪汽车打造工艺——超跑中的超跑

The Top Super SportCar超跑中的超跑它是现代高科技奇迹,它是汽车技术甚至整个工程学的杰作。一件能以每小时400多公里在路面飞行的艺术品。它一部分是飞机,一部分是汽车。它是雕塑与速度的非凡组合,总计量产仅300台。它的售价更是无法想像,不合选装件,起价175万美元,你很难再找到比它还贵的汽车。     

一切如此精细

Nondesigns的设计师让雷克萨斯CT200H振动起来在一个理想的世界里,汽车市场应该需要艺术家。虽然这个世界还不够理想,但汽车工业有时候也为我们保留惊喜,创造出了真正的艺术品。想象一下宝马博物馆里的动力雕塑或者由意大利艺术家Fabio Novembre以菲亚特500外形塑造的艺术品——去年春天在万多姆广场上展出。2009年,由日本建筑师藤本壮介(Sou Fujimoto)设计的雷克萨斯L-FA在米兰设计周中吸引了无数参观者。该日本品牌此次带着CT200h重新回到舞台前,这是雷克萨斯的第一款紧凑型油电混合动力车。由2500根铝杆组成的雕塑CT     

动力视听齐升级

这款概念车的初始概念来自于上海世博会。作为法国馆里最大块头的展品之一，它不但需要和世博会的主题相匹配．还需要将法兰西的浪漫带给来自世界各地的观众。所以，这款漂亮的汽车艺术品在法国馆“欲望都市”主题的指引下变得熠熠生辉。     

诱人的艺术品——阿斯顿·马丁V12Zagato

在这届日内瓦车展上有一件诱人的艺术品将要亮相，这便是经过精雕细琢与浩大工程洗礼过的阿斯顿·马丁V12Zagato。     

现代艺术与先进科技的桥梁 浅谈德国汽车设计

现如今，汽车已经不是冷冰冰的工业产品，而是散发着个性魅力的流动的艺术品。各大品牌的顶级设计师。赋予了对德国品牌的深刻理解，也打造出了各自独特的品牌风格。